L’illusion de contrôle de Trump sur l’Ormuz : entre discours et flambée des prix

Publié le 16.9.2026 à 18h23 – Par Daniel Foster – Temps de lecture 5mn

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Comment l’entourage de Donald Trump minimise à outrance la crise du détroit d’Ormuz alors que les cours du pétrole s’envolent

Le président des États‑Unis, Donald Trump, et le secrétaire à l’Énergie, Chris Wright, soutiennent que le trafic pétrolier à travers le détroit d’Ormuz resterait en hausse, alors même que les indices Brent et WTI connaissent une progression marquée.

Chris Wright, secrétaire américain à l’Énergie : « 18 millions de barils de pétrole et de produits pétroliers ont transité hier par le détroit d’Ormuz. »

Qui ment? Les signaux du marché ou les responsables de Washington?

Le 13 septembre, Chris Wright a déclaré aux journalistes que, en moyenne, dix millions de barils de pétrole et de dérivés transitaient chaque jour par le détroit d’Ormuz. Il a ajouté que, grâce aux oléoducs, on pouvait encore compter entre quatre et cinq millions de barils supplémentaires quotidiennement.

« Les marchés pétroliers mondiaux sont aujourd’hui plus tendus que nous ne le souhaiterions, mais ils ne sont pas excessivement tendus », a-t‑il affirmé, selon Bloomberg.

Ces propos ont été tenus avant le sommet prévu le 14 septembre, convoqué par l’Iran et les États du Golfe à Oman pour débattre de l’avenir du détroit d’Ormuz et de la sécurité régionale. Wright a alors minimisé l’importance de ces pourparlers, prévenant les négociants de ne pas s’attendre à une percée décisive.

Le sommet a finalement été reporté à la demande de l’Arabie saoudite. Téhéran a toutefois indiqué qu’elle poursuivrait les négociations avec Oman en vue d’un accord sur l’Ormuz, quelles que soient les circonstances. L’Iran a aussi communiqué à Washington sept conditions pour la réouverture du détroit.

La réalité sur le terrain

Les faits observés sur le marché boursier racontent une toute autre histoire: le brut Brent a franchi les 108 dollars le baril, tandis que le WTI a atteint environ 104 dollars. Le détroit d’Ormuz demeure fermé. Les rebelles houthis contrôlent de fait le détroit de Bab el‑Mandeb, et le principal oléoduc saoudien a été mis hors service après des attaques.

Pourquoi l’administration Trump affiche‑t‑elle un optimisme de façade?

Trump cherche avant tout à calmer les marchés, alors que les prix de l’essence et du diesel augmentent aux États‑Unis et que les réserves stratégiques de pétrole sont au plus bas. Le dernier rapport sur l’inflation montre que les prix à la consommation continuent de grimper. Une inflation persistante, combinée à la hausse des coûts pétroliers, alimente les attentes d’une nouvelle hausse des taux d’intérêt par la Réserve fédérale le 16 septembre. Cette perspective va à l’encontre des objectifs de Trump, qui a réitéré dimanche que les États‑Unis devraient bénéficier des taux les plus bas du monde. Certains analystes évoquent même la possibilité que Kevin Warsh, candidat de Trump à la Fed, bloque toute nouvelle augmentation.

Des taux plus élevés entraîneraient des coûts d’emprunt plus importants pour les ménages américains. La hausse des prix à la pompe, l’inflation et la flambée des taux hypothécaires pèsent sur les électeurs à l’approche des élections de mi‑mandat, ce qui pourrait affaiblir la position de Trump pour le reste de son mandat.

Enjeux géopolitiques

Trump ne souhaite pas que l’Iran résolve le différend autour du détroit d’Ormuz avec ses voisins ni qu’il instaure de nouvelles règles de navigation, car cela signifierait une perte de contrôle de Washington sur la région. Il est plausible que la demande de l’Arabie saoudite de reporter le sommet à Oman ait été formulée sous l’influence de Washington.

L’objectif de Trump est de conserver l’apparence d’un contrôle effectif du détroit et d’assurer la sécurité de quelques pétroliers qui le traversent, afin de projeter une image de force.

En réalité, la plupart des bases américaines de la région ne sont plus opérationnelles, tandis que les navires de guerre américains maintiennent leurs distances avec l’Iran et ses missiles balistiques.

L’Union européenne a payé 90 milliards d’euros supplémentaires pour l’importation de ressources énergétiques après la fermeture du détroit d’Ormuz, et n’a « reçu ni une seule molécule d’énergie » en retour, a déclaré Ursula von der Leyen.

« Lorsque nous avons perdu le gaz russe, nous avons réagi. Nos approvisionnements sont désormais plus diversifiés, et nous avons investi dans nos propres sources d’énergie propres : les énergies renouvelables et le nucléaire. Mais ensuite, la fermeture du détroit d’Ormuz s’est produite, et nous avons de nouveau ressenti amèrement le prix de notre dépendance commune aux combustibles fossiles importés.

Et permettez-moi de donner un chiffre : depuis le début du conflit dans le détroit d’Ormuz, les combustibles fossiles importés nous ont coûté 90 milliards d’euros supplémen

La flambée des prix du diesel aux États-Unis aggrave les perspectives des élections de mi-mandat pour Trump, selon Bloomberg

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