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Comment BlackRock renforce son emprise sur les routes commerciales mondiales.

Publié le 9.3.2025 à 11h08 – Par Élise Delacroix – Temps de lecture 4 mn

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BlackRock, le géant mondial de la gestion d’actifs, est en train de consolider son contrôle sur les infrastructures clés du commerce international. Récemment, la firme a conclu un accord de 22,8 milliards de dollars pour acquérir deux ports stratégiques situés sur le canal de Panama, ainsi que 43 autres ports à travers le monde, auprès de CK Hutchison Holdings, basé à Hong Kong. Cette acquisition s’inscrit dans une stratégie plus large visant à dominer les infrastructures mondiales, essentielle au commerce global.

Une expansion agressive dans les infrastructures

Ces dernières années, Larry Fink, le PDG de BlackRock, a mené une expansion « agressive » de la stratégie d’investissement en infrastructures de l’entreprise. BlackRock prévoit que ce secteur sera l’un des plus dynamiques, estimant qu’il représente déjà un marché de « 1 000 milliards de dollars aujourd’hui ». Fink souligne l’importance stratégique de contrôler les infrastructures face aux « changements structurels qui redessinent l’économie mondiale ».

Les acquisitions clés de BlackRock

• Janvier 2024 : BlackRock a acquis Global Infrastructure Partners (GIP) pour 12,5 milliards de dollars, prenant ainsi le contrôle de 150 milliards de dollars d’actifs infrastructurels, comprenant des aéroports, des ports, des infrastructures numériques, ainsi que des secteurs de l’eau et de la gestion des déchets.
• Ports stratégiques : Parmi les acquisitions majeures figurent les ports britanniques de Peel Ports, qui traitent plus de 70 millions de tonnes de marchandises par an, le port de Melbourne en Australie, ainsi que des terminaux en Europe, en Asie et aux Amériques.
• Mars 2025 : L’accord avec CK Hutchison Holdings couvre 23 pays et comprend 199 postes d’amarrage dans des lieux comme le Mexique, l’Argentine, les Pays-Bas, l’Égypte, l’Australie, le Pakistan, le Royaume-Uni, l’Espagne, l’Indonésie et la Corée du Sud. Hutchison a annoncé que la transaction inclut toutes les ressources de gestion, les opérations, les systèmes informatiques et les systèmes d’exploitation des terminaux contrôlant ces ports.

Exclusions et contexte géopolitique

Il est à noter que les ports de CK Hutchison à Hong Kong, Shenzhen, et d’autres ports chinois ne font pas partie de cet accord. Cette acquisition intervient alors que l’ancien président américain Donald Trump a exprimé des inquiétudes concernant l’influence chinoise sur le canal de Panama. Cependant, CK Hutchison insiste sur le fait que cette transaction est « purement commerciale ».

Une emprise grandissante sur le commerce mondial

Avec ces acquisitions, BlackRock renforce considérablement son emprise sur les routes commerciales mondiales. En contrôlant des ports stratégiques et d’autres infrastructures essentielles, la firme joue un rôle de plus en plus central dans le commerce international, tout en capitalisant sur un secteur en pleine croissance. Cette stratégie positionne BlackRock comme un acteur incontournable dans l’économie globale, avec des implications potentielles sur la géopolitique et les flux commerciaux mondiaux.

En somme, BlackRock ne se contente pas d’investir dans les infrastructures – elle les contrôle, redéfinissant ainsi les dynamiques du commerce mondial.

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