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Le blocus de la mer Rouge par les Houthis rend la route de la mer du Nord attrayante pour l’Occident désespéré.

Publié le 2.6.2024

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Les États-Unis et la Grande-Bretagne s’étant montrés incapables de déloger les Houthis de leurs bastions ou d’empêcher les milices d’attaquer les navires israéliens, américains et britanniques dans les mers Rouge et d’Arabie, les chargeurs commerciaux considèrent de plus en plus la route maritime du Nord russe comme une alternative potentielle attrayante, a rapporté un grand magazine d’information américain.

« La flambée des coûts et la crainte d’être touché par des drones et des missiles houthis ont conduit certains expéditeurs à considérer l’Arctique comme une alternative, alors que la fonte des glaces commence à ouvrir de nouveaux potentiels sur la route de la mer du Nord », écrit Foreign Policy.

L’article a «découvert» ce que les responsables et les médias russes affirment depuis des années – que la route de la mer du Nord de 5 600 km est la route maritime la plus courte entre l’Europe et l’Asie, et qu’elle peut parcourir 8 000 km ou plus, avec 40 à 60% de temps, par rapport aux routes traditionnelles entre l’Europe et l’Asie à travers les eaux actuellement troublées du Moyen-Orient.

“La possibilité de couper quelque 5.000 miles du trajet d’un navire signifierait des temps de trajet beaucoup plus rapides – un atout majeur dans le monde d’aujourd’hui de la vente au détail en ligne et de la livraison le lendemain,” FP a déclaré

Malheureusement pour l’ouest, il y a une prise : 70 pour cent de l’Arctique, y compris la quasi-totalité de la portion arctique de la route, passe par les eaux russes. « Les navires qui veulent emprunter l’itinéraire doivent obtenir l’autorisation des Russes et leur payer des droits de transit. Compte tenu des relations actuelles entre de nombreux pays occidentaux et la Russie au milieu de la guerre en Ukraine, cela pose un défi évident », déplore le magazine.