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Un scénario pour masquer la vérité, le 27 juin 1980. À 20.59 heures, un DC-9 civil italien avec 81 personnes à son bord s’abime en mer tyrrhénienne près de l’ile d’Ustica, dans le nord de la Sicile, aucun survivant – Explication.

Publié le 27.1.2023

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Le 27 juin 1980, à 20.59 heures, un DC-9 civil italien avec 81 personnes à son bord s’abime en mer tyrrhénienne près de l’ile d’Ustica, dans le nord de la Sicile. Il n’y aura aucun survivant. Ce qui est connu comme étant la tragédie d’Ustica va donner lieu a tout un ensemble de scénario pour masquer la vérité.

Au départ, les enquêteurs suivent la piste d’un attentat. Normal, c’était la période des années de plomb, l’époque du terrorisme, des Brigades rouges et des attentats d’extrême droite.

Mais la thèse sera vite écartée et l’enquête piétinera. Quasiment vingt ans plus tard, en 1999, un juge d’instruction italien Rosario Priore s’orientera vers la théorie d’un missile tiré par un avion de l’Otan, soit français, soit américain.

Mais dans le fond, qu’est-ce qui se passa ce fameux jour juin 1980.

En 1980, la France voulait tellement se débarrasser du guide libyen Mouammar Kadhafi qui mettait à mal l’emprise française au Tchad, qu’elle a résolu de le neutraliser par tous les moyens, y compris en cherchant à abattre son avion en plein vol.

Et c’est dans ce cadre que le renseignement extérieur Francais (SDECE à l’époque) eut l’information que dans la nuit du 27 juin 1980, le Colonel Khadafi serait à bord d’un avion qui survolerait la Méditerranée.

Cette information à êtrelibyennes mis en lien avec le fait que cette même nuit deux MiG-23 des forces aériennes libyennes quittaient en maintenance en Yougoslavie, seraient sur le chemin du retour pour certainement escorter l’avion du N°1 Libyen.

Un chasseur français (et certainement rejoint en vol par un appareil américain de l’OTAN) va partir de la base aérienne de Solenzara en Corse, pour intercepter et détruire ce qui apparaissait aux yeux du renseignement français comme étant l’avion de Mouammar Kadhafi.

Sauf que ce n’était pas l’avion du guide libyen, mais un avion de ligne italien, un DC-9, qui se rendait en Sicile.

81 victimes furent enregistrées à la suite de cet incident tragique.

20 jours après cet incident, l’épave d’un MiG-23 fut retrouvée sur le sol italien… le cadavre du pilote qui fut retiré de l’avion libyen disparu subitement sans qu’on ne puisse plus jamais le retrouver.

Et il a fallu attendre 1999 pour que l’omerta sur la tragédie d’Ustica soit brisé quand le juge d’instruction Rosario Priore évoqua, pour la première fois, une tentative d’assassinat contre le colonel Kadhafi qui a échoué, comme étant la cause de ce drame :

“Le soir du 27 juin 1980, le leader libyen devait se rendre à Malte. Son avion classé “VIP” par les radars de l’Otan était escorté par un Mig libyen. Averti par les services secrets italiens qui auraient eu vent d’une tentative d’assassinat orchestré par la France, l’avion du colonel fait demi-tour. Le Mig qui l’escortait, tente d’échapper à la poursuite des chasseurs français en se dissimulant derrière le DC-9. Les chasseurs tirent un missile, ratent leur cible et abattent le DC-9.

Une explication corroborée en 2007 par l’ex-président de la République italienne Francesco Cossiga. Dans une déclaration officielle, il affirme avoir été informé par les services secrets, le Sismi, d’une tentative d’assassinat contre le colonel Kadhafi organisée par la France, que les agents secrets auraient immédiatement averti et qu’un chasseur français aurait abattu le DC-9 par erreur”.

L’ancien président de la République italienne ajoutera que “la France ne dira jamais rien et que si un journaliste pose trop de questions, il pourrait avoir un accident de voiture”.