Histoire : Affaire Titanic, et si on ne nous avait pas tout dit sur cette affaire ?

Affaire Titanic, et si on ne nous avait pas tout dit sur cette affaire ?

Publié le 14.8.2023

Titanic Mystery rapporte que dans la nuit du 14 au 15 avril 1912, le navire de luxe, le RMS Titanic, coule en plein océan du fait d’une collision avec un iceberg, c’est la version officielle et historique.

Cependant, certaines enquêtes laissent à penser que les choses ne se seraient pas passées comme tel.

En effet, James Feton, l’un des survivants au naufrage, ayant lui-même travaillé sur la construction du navire, peu avant sa mort, fera des révélations assez troublantes. L’homme fera savoir que le navire ayant coulé n’était pas le RMS Titanic, mais plutôt son jumeau qu’était le Olympic.

Olympique (à gauche) prêt à être manœuvré en cale sèche à Belfast pour les réparations, le matin du 2 mars 1912, après avoir cassé une pale de l’hélice. Le Titanic (à droite) est amarré à l’aménagement du quai. Olympique de naviguer pour Southampton sur la 7ᵉ, la conclusion de la dernière fois que les deux navires seront photographiés ensemble.

Il fera aussi savoir que lui et plusieurs autres personnes avaient été menacés de mort s’ils parlaient de cette histoire.

Toujours dans ses mémoires, Feton explique qu’en réalité le Titanic et l’Olympic appartenaient tous deux au riche banquier JP Morgan et que celui-ci toucherait une grosse somme en guise d’assurance dans le cas où le Titanic coulerait, l’Olympic lui était un peu plus âgé.

Il fait savoir que Morgane, du fait de ses difficultés financières, veut toucher l’argent de l’assurance et imagine un plan machiavélique. James Feton fera la révélation qu’en réalité, ce n’est pas le Titanic qui aurait coulé, mais plutôt l’Olympic, car c’était aussi une façon pour Morgan de se débarrasser de ce navire qui n’était pas en très bon état.

Lorsque le Titanic a été photographié pendant sa construction, il avait 14 hublots régulièrement espacés, mais lorsqu’il a quitté Southampton pour son voyage inaugural funeste le 10 avril 1912, il avait 16 hublots irrégulièrement espacés.

Aussi, quatre des concurrents en affaire de JP Morgan faisaient partie du voyage et lui-même, qui aurait dû en faire partie, a annulé pour des raisons inconnues. Pour lui, il n’y a pas eu de collision accidentelle avec l’iceberg, mais que cela était bel et bien volontaire, en effet, l’équipage du navire avait été alerté sur la présence de cet iceberg des heures auparavant, mais rien avait été entrepris pour l’éviter, négligence ou cela était fait exprès ?

Ce détail avait toujours intrigué les spécialistes.

Quoi qu’il en soit : vrai ou faux ?

À vous d’en juger, quoi que plusieurs points concordent. Lire la suite ici