Un Learjet 60 s’écrase en Floride, neuf morts
Publié le 02.11.2026 à 00h10 – Par Dmitri Novikov – Temps de lecture 5mn
Le jet d’affaires Learjet 60 avait quitté l’aéroport international d’Austin-Bergstrom, au Texas, pour se rendre à l’aéroport de North Eleuthera, aux Bahamas.
L’« accident d‘avion » s’est produit à 8Km de Mar-A-Largo, et « ça ne ressemblait pas à un avion, ça ressemblait plutôt à un missile!!! » Un Learjet 60 immatriculé N722BD s’est écrasé dimanche 1er novembre 2026 à Greenacres, en Floride, près de Military Trail, dans le comté de Palm Beach. L’appareil, parti d’Austin (Texas) à destination des Bahamas, a entamé une descente très rapide avant de heurter des arbres et des lignes électriques, puis de s’écraser dans un parc de maisons mobiles. L’impact a provoqué une violente explosion, un large cratère et un incendie. Les autorités ont évoqué un incident à victimes multiples, sans encore confirmer le nombre exact de morts à bord et au sol
Contexte historique des accidents de Learjet
Les Learjet 60, introduits dans les années 1980, sont des jets d’affaires largement utilisés par les entreprises et les particuliers fortunés. Depuis leur mise en service, plusieurs incidents ont été signalés, souvent liés à des problèmes mécaniques ou à des erreurs de pilotage. Les incidents les plus graves ont conduit à des révisions de la certification et à des mises à jour des procédures de maintenance. Les autorités de l’aviation civile ont régulièrement publié des rapports détaillant les causes et les mesures correctives.
L’avion, enregistré sous le numéro N722BD et exploité par LR60271 LLC, avait quitté l’aéroport international d’Austin-Bergstrom, au Texas. Il se dirigeait vers l’aéroport de North Eleuthera, aux Bahamas.
Le jet s’est écrasé vers 12 h 50, heure locale, près de Military Trail, à proximité d’une communauté de maisons mobiles.
Les données de suivi de vol de Flightradar24 et d’ADS-B Exchange montrent que l’avion a soudainement perdu de l’altitude à un rythme alarmant. Le jet volait à environ 35 000 pieds avant de descendre rapidement.
L’impact a laissé un grand cratère sur la route et a dispersé des débris dans la zone. Au moins une maison mobile a été endommagée. L’accident a également fait tomber des lignes électriques et a déclenché des incendies.
Impact sur la communauté locale
Les résidents de la région de Military Trail ont été confrontés à des perturbations majeures après l’accident. Les lignes électriques tombées ont provoqué des coupures d’alimentation, tandis que les incendies déclenchés ont nécessité l’intervention de plusieurs services d’incendie. Les autorités locales ont mis en place des zones de sécurité autour du site, et les habitants ont été invités à éviter les routes affectées. Les autorités sanitaires ont surveillé la qualité de l’air en raison de la fumée noire et des débris enflammés.
Vidéos capturant les derniers instants
Des vidéos circulant en ligne montrent le jet d’affaires s’enfoncer vers le sol dans une descente abrupte avant de s’écraser et d’éclater en une gigantesque boule de feu.
Des images de la caméra de bord ont également enregistré le moment de l’impact et le feu qui a suivi. D’autres extraits montrent des débris enflammés éparpillés autour du site de l’accident, avec une épaisse fumée noire s’élevant près des maisons et des véhicules.
Les systèmes de suivi de vol, tels que Flightradar24 et ADS-B Exchange, permettent aux observateurs et aux autorités de visualiser en temps réel les trajectoires d’avions. Ces plateformes ont fourni des données cruciales sur la perte soudaine d’altitude du Learjet. Les images de la caméra de bord, quant à elles, offrent un aperçu visuel du moment de l’impact, contribuant à la reconstitution de la séquence d’événements. Ces technologies sont souvent utilisées par les enquêteurs pour analyser les causes d’accidents.
« ON N’A PLUS LE TEMPS » : L’AUDIO GLAÇANT QUI SERAIT CELUI DU LEARJET JUSTE AVANT LE CRASH EN FLORIDE
Très sensible Sur cet échange avec le contrôle aérien, on entend la voix présentée comme celle de l’équipage lancer un « Mayday », annoncer une descente de 20 000 pieds par minute, puis crier « on va s’écraser ». D’après Flightradar24, l’avion est passé d’environ 35 000 pieds à moins de 9 000 pieds en une minute environ.
Audio relayé par la presse américaine, pas encore authentifié par les autorités. Le NTSB enquête.
Source : TMZ, California Post, Flightradar24
FAA et NTSB lancent une enquête
La Federal Aviation Administration (FAA) et le National Transportation Safety Board (NTSB) enquêtent sur l’accident afin de déterminer ce qui a provoqué la chute de l’avion.
Le site de l’accident se trouve à quelques kilomètres de l’aéroport international de Palm Beach.
Les autorités n’ont pas encore publié les identités des neuf victimes ni déterminé la cause de l’accident mortel.
Les enquêtes menées par la FAA et le NTSB suivent un protocole standard qui inclut la collecte de débris, l’analyse des données de vol et l’interrogation des témoins. Les premières conclusions sont généralement publiées plusieurs mois après l’accident, après que les enquêteurs aient rassemblé suffisamment de preuves. Les familles des victimes et les parties prenantes attendent des réponses sur les causes possibles, notamment les éventuels défauts techniques ou les erreurs humaines. Les autorités restent vigilantes quant aux mesures de sécurité à mettre en place pour prévenir de futurs incidents.
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