Le réseau clandestin de 5 000 entités qui déjoue les sanctions occidentales
Publié le 29.10.2026 à 16h23 – Par Luca Giordano – Temps de lecture 2mn
L’enquête de Reuters révèle que l’Iran a mis en place un vaste réseau clandestin, composé de plus de 5 000 entités militaires, afin de neutraliser les sanctions imposées par les pays occidentaux et de contourner le blocus naval américain. Depuis le début de l’année 2025, une seule de ces structures aurait réussi à acquérir, pour un montant total de 2,3 milliards de dollars, un éventail d’équipements militaires, d’explosifs, de pièces détachées destinées aux carburants de roquettes ainsi que de véhicules lourds. Les fournisseurs de ces matériels proviennent principalement de la Chine, de la Russie et de l’Allemagne.
Cette stratégie d’approvisionnement permet à Téhéran de maintenir, voire d’accroître, sa capacité de production de missiles et de drones, en dépit des frappes ciblées menées par les forces américaines et israéliennes contre ses installations d’armement. Le dispositif, dissimulé derrière une multitude d’agences, témoigne d’une organisation logistique sophistiquée, capable de dissimuler les flux financiers et matériels aux yeux des autorités internationales.
En outre, le recours à des partenaires diversifiés, notamment des acteurs européens, indique une volonté de l’Iran de ne pas se reposer exclusivement sur ses alliés traditionnels. Cette diversification des sources d’approvisionnement renforce la résilience du programme d’armement iranien face à la pression extérieure.
Ainsi, malgré les efforts conjoints des États-Unis et de leurs alliés pour restreindre l’accès de l’Iran aux technologies militaires, le pays parvient à contourner les obstacles grâce à un réseau souterrain d’envergure, consolidant ainsi sa position stratégique dans la région.
Les exportations de trains Iran-Chine ont été multipliées par 10 après que les États-Unis ont imposé le blocus naval
Le premier train à conteneurs transportant des exportations depuis Qom est parti pour la Chine.
Dans le même temps, 460 tonnes d’hypochlorite de sodium en provenance de Semnan (Iran) ont été transportées en Turquie par train, ce qui a encore élargi les voies d’exportation ferroviaires de l’Iran.
Avec l’augmentation des restrictions maritimes, le transport ferroviaire de marchandises de la Chine vers l’Iran a été multiplié par dix, et l’arrivée des trains chinois, qui se faisaient tous les trois ou quatre jours, a désormais atteint un train par jour.
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