Urda : deux trains s’entrechoquent, au moins 30 morts

Publié le 28.10.2026 à 13h13 – Par Luca Giordano – Temps de lecture 4mn

Contexte historique du réseau à grande vitesse espagnol

L’Espagne a lancé son premier train à grande vitesse (AVE) en 1992, ouvrant un réseau qui relie Madrid à Séville, Barcelone et Malaga. Depuis, la ligne Madrid-Séville, longue d’environ 600 km, est l’une des plus fréquentées, avec des vitesses franchissant les 300 km/h. Renfe, la société publique, et Iryo, un opérateur privé lancé en 2023, ont tous deux exploité cette liaison, partageant les voies et les horaires.

Les accidents de la voie, bien que rares, ont toujours suscité un examen approfondi des systèmes de signalisation et de sécurité.

• Deux trains sont entrés en collision ce mercredi matin à environ 150 km au sud de Madrid, dans la ville d’Urda, sur la ligne à grande vitesse reliant la capitale à l’Andalousie.
• Les autorités font état d’au moins 30 morts. Selon plusieurs médias, le bilan serait beaucoup plus lourd.
• 544 passagers étaient à bord des deux trains.

Deux trains sont entrés en collision mercredi 28 octobre 2026 à 8 h 54 à environ 150 km au sud de Madrid, en Espagne. Selon un nouveau bilan des autorités de la région de Castille-La-Manche, l’accident a fait au moins 30 morts, rapporte l’AFP.

Mais le nombre de morts pourrait être beaucoup plus élevé. « La situation pourrait être pire qu’à Adamuz », indiquent des sources gouvernementales au journal El País, en référence à l’accident de train de janvier dernier qui a coûté la vie à 46 personnes.

L’accident implique un train de la compagnie publique Renfe et un autre de l’opérateur privé Iryo, qui circulaient sur la liaison Madrid-Séville. Les premières informations font état d’une collision par rattrapage, dont les circonstances restent à déterminer, indique de son côté le journal El País.

Enjeux de la sécurité ferroviaire

La collision soulève immédiatement la question de la gestion des rattrapages sur les lignes à grande vitesse. Les protocoles actuels exigent un contrôle strict des vitesses et des distances entre les trains, notamment lorsqu’un train plus lent est suivi par un autre à haute vitesse. Les autorités espagnoles ont déjà mis en place des systèmes de détection automatique, mais l’incident met en lumière la nécessité de renforcer les mécanismes de prévention et de communication entre les conducteurs et les centres de contrôle.

Les secours s’organisent

Plusieurs brigades de pompiers, trois hélicoptères et deux unités de soins intensifs mobiles sont déjà sur place, d’après les autorités.

La ministre de la Santé, Monica Garcia, a expliqué à la télévision publique RTVE que la priorité était de « sortir les gens le plus vite possible ».

La Renfe, dont un train Madrid-Séville est impliqué dans l’accident, a pour sa part dit dans un communiqué avoir ouvert une cellule de crise de soutien aux familles des victimes et être en train de « recueillir des informations afin d’évaluer l’ampleur de l’accident ».

544 passagers à bord des deux trains

Selon El País, le train de la Renfe transportait 397 passagers et celui d’Iryo comptait 147 voyageurs, dont un bébé.

La réaction de Pedro Sánchez

À court terme, le blocage du trafic entre Madrid et Séville entraînera des retards importants pour les voyageurs et les marchandises. Les autorités prévoient de réaffecter des trains de remplacement et d’utiliser des itinéraires alternatifs, mais la capacité limitée du réseau à grande vitesse risque de créer des files d’attente. Sur le long terme, l’accident pourrait accélérer les discussions sur la modernisation des infrastructures, notamment l’installation de systèmes de signalisation plus avancés et la révision des procédures de sécurité.

Le Premier ministre espagnol Pedro Sánchez s’est dit mercredi « consterné » par la « grave » collision entre deux trains à grande vitesse survenue dans la matinée.

Les services d’urgence travaillent sur le terrain pour prendre en charge les personnes affectées et garantir leur sécurité, en coordination avec toutes les administrations concernées.

« Ma compassion, ma solidarité et mon soutien à toutes les victimes et à leurs familles », a-t-il ajouté.

Trafic interrompu

« L’incident s’est produit entre Mora et Orgaz et Urda entre un train de la Renfe et un autre de la compagnie Iryo, qui effectuaient le trajet Madrid-Séville », précise sur X Adif, le gestionnaire public des infrastructures ferroviaires espagnoles.

Une enquête officielle sera ouverte par Adif et Renfe, avec la participation de l’Autorité nationale de la sécurité ferroviaire. Les premières hypothèses portent sur un possible défaut de communication ou un dysfonctionnement du système de freinage. Les résultats de l’enquête détermineront les mesures correctives à mettre en place, ainsi que les éventuelles sanctions pour les parties responsables. Les familles des victimes attendent des réponses rapides, tandis que les autorités cherchent à rassurer le public sur la sécurité du réseau.

Le trafic ferroviaire à grande vitesse a été interrompu entre Madrid, Ciudad Real et l’Andalousie.

Les équipes de secours ont été mobilisées et un gymnase pourrait être mis à disposition pour accueillir les passagers.

Le vice-président du gouvernement espagnol et ministre de l’Économie, Carlos Cuerpo, a exprimé l’espoir que les conséquences humaines de cet accident soient « aussi limitées que possible ».

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