L’Arabie saoudite fait face à une pénurie de missiles intercepteurs alors que les frappes des Houthis menacent les exportations pétrolières, l’économie

Publié le 12.10.2026 à 23h07 – Par Élise Delacroix – Temps de lecture 5mn

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Les attaques de plus en plus intenses ont transformé des parties de Riyad, à au moins 500 miles du territoire contrôlé par les Houthis au Yémen, en zone de combat.

L’Arabie saoudite serait à court de missiles intercepteurs nécessaires pour se défendre contre de nouvelles frappes houthis, alors que les attaques de militants soutenus par l’Iran au Yémen voisin menacent la sécurité du royaume.

Le royaume semblait initialement relativement bien positionné après le début de la guerre avec l’Iran, avec un oléoduc lui permettant d’exporter du pétrole tout en contournant le détroit d’Ormuz bloqué. Cependant, l’escalade des attaques houthis a révélé des vulnérabilités dans les défenses aériennes et les infrastructures critiques de l’Arabie saoudite.

La menace croissante fait suite à une frappe contre l’aéroport international King Khalid de Riyad le 10 octobre, qui a fait 13 morts et des centaines de blessés. Ces attaques ont transformé des parties de la capitale saoudienne, située à plus de 500 miles du territoire contrôlé par les Houthis au Yémen, en une zone de combat potentielle.

Jeudi, des débris d’un missile balistique intercepté ont frappé une maternelle et un complexe médical.

Les Houthis mettent en garde les compagnies aériennes contre l’exploitation de vols vers l’Arabie saoudite

Dimanche, le porte-parole militaire houthi, le général de brigade Yahya Saree, a réitéré l’avertissement du groupe aux compagnies aériennes internationales, aux entreprises et aux voyageurs contre l’exploitation de vols vers les aéroports saoudiens, affirmant qu’ils étaient dangereux.

« Nous réitérons notre avertissement à toutes les entreprises internationales, experts, employés, travailleurs et voyageurs du monde entier de ne pas opérer de vols vers les aéroports saoudiens, car ils sont dangereux, sauf pour les aéroports et l’espace aérien des villes saintes de La Mecque et Médine », a déclaré Saree dans un communiqué sur Telegram.

Le bilan des morts lors de l’attaque à l’aéroport de Riyad monte à 13

Le bilan des morts lors de l’attaque du 10 octobre contre l’aéroport international King Khalid est passé à 13 après que l’ambassade indienne à Riyad a confirmé qu’un ressortissant indien blessé dans l’incident était décédé.

Dans une mise à jour sur X, l’ambassade a indiqué que ses responsables avaient visité des hôpitaux où des ressortissants indiens blessés étaient admis. Trois restent en soins intensifs mais sont stables, tandis que deux autres sont soignés dans des services réguliers. Les Indiens blessés restants ont été renvoyés.

Plus tôt, l’ambassade avait confirmé le décès du ressortissant indien, exprimé ses condoléances à la famille endeuillée et assuré leur aide pour rapatrier les restes mortels.

« Mise à jour concernant l’attaque de l’aéroport de Riyad le 10 octobre. On apprend qu’un ressortissant indien blessé lors de l’attaque de Riyad a malheureusement perdu la vie aujourd’hui. Nous adressons nos sincères condoléances à la famille du défunt. Nous sommes en contact avec la famille et apporterons tout le soutien possible pour assurer le rapatriement rapide des restes mortels », a déclaré l’ambassade dans un article sur X.

L’Autorité générale de l’aviation civile (GACA) d’Arabie saoudite, dans un communiqué publié le 11 octobre, avait signalé 12 morts lors de l’attaque à l’aéroport, dont quatre citoyens saoudiens et des résidents de plusieurs nationalités, ainsi que 309 blessés.

Selon la GACA, les décès comprenaient deux ressortissants bangladais et un ressortissant des États-Unis, d’Égypte, de Jordanie, de Syrie, de Palestine et du Soudan.

Attaques antérieures contre les aéroports saoudiens

La dernière attaque faisait suite à des frappes précédentes visant les aéroports internationaux King Khalid et Abha les 6 et 7 octobre. La GACA a indiqué que ces attaques avaient fait trois morts et 36 blessés.

Après l’attaque du 10 octobre, les opérations aéroportuaires ont été temporairement suspendues pendant que les autorités évaluaient les dégâts et menaient des inspections de sécurité en coordination avec les agences concernées.

La pression rapportée sur les capacités de défense antimissile de l’Arabie saoudite, couplée aux menaces persistantes des Houthis contre les aéroports, a accru les inquiétudes concernant la sécurité des infrastructures civiles et des transports aériens dans la région

Les frappes houthis menacent les exportations pétrolières

Les Houthis ont également menacé les exportations de pétrole saoudiennes. En juillet, ils ont annoncé un blocus maritime, mettant en danger la navigation maritime de la mer Rouge. Une attaque contre l’oléoduc Est-Ouest en septembre a encore menacé la principale voie alternative du royaume pour l’exportation de pétrole dans un contexte de perturbations dans le détroit d’Ormuz. Les militants ont frappé l’aéroport international King Khalid à Riyad au moins quatre fois.

La dernière escalade survient alors que le prince Mohammed cherche à contenir la confrontation avec l’Iran. Les services de renseignement saoudiens indiquaient que Téhéran pressait les Houthis de rejoindre la guerre, ont indiqué des personnes au courant des délibérations du royaume. Certains responsables saoudiens pensaient cependant que les militants agiraient dans leur propre intérêt plutôt que dans celui de l’Iran.

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