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Pétrole et politique : l’histoire de l’Inde qui a choisi Israël et les États-Unis plutôt que ses partenaires BRICS

Publié le 7.3.2026 à 08h57 – Par Isabella Torres – Temps de lecture 5mn

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L’Inde qui a décidé de soutenir Israël et les États-Unis au lieu de ses partenaires BRICS achetait du pétrole bon marché à prix réduit à la Russie.

Les États-Unis sont alors intervenus et ont ordonné à l’Inde de cesser d’acheter du pétrole russe et de s’approvisionner plutôt auprès de pays comme le Venezuela.

Modi s’est agenouillé et a accepté, puis a commencé à réduire ses achats de pétrole russe.

Après la guerre et la crise pétrolière mondiale, l’Amérique a « autorisé » l’Inde à acheter à nouveau du pétrole russe pendant 30 jours.

L’Inde est ensuite retournée en Russie pour acheter du pétrole.

La Russie a répondu : « Nous vendrons du pétrole, mais maintenant à des prix plus élevés et sans les remises qu’auparavant. »

Quand un général et de surcroît chef d’état major de l’armée indienne avoue ouvertement avoir donné a Israël le signalement de la frégate iranienne qui a été torpillée et coulée, alors qu’elle rentrait en Iran après des exercices navals en Inde.

« Le naufrage d’un navire de guerre iranien est certes regrettable, mais il a eu lieu en eaux internationales. Tant que le navire iranien restait dans les eaux indiennes, il était protégé, mais lorsqu’il a franchi les eaux internationales, en tant qu’alliés stratégiques d’Israël, il était de notre devoir d’informer Israël de sa position exacte, conformément à notre nouvel accord stratégique. » – General Upendra Dwivedi

Transport

Ces dernières années, la Russie a misé beaucoup sur le couloir de transport international Nord-Sud, reliant la Russie et l’Inde via l’Iran. Le 1er avril, l’Iran devait commencer la construction de la ligne ferroviaire Rasht-Ashtarak, un tronçon de 162 km de voies ferrées reliant les réseaux ferroviaires iranien et azerbaïdjanais. Le coût du projet est estimé à 1,6 milliard d’euros, dont 1,3 milliard d’euros devraient être financés par un crédit intergouvernemental russe.

La guerre en Iran non seulement retarde la construction, mais réduit également son attractivité économique en raison de l’augmentation de la prime de risque. De plus, les États-Unis s’intéressent au développement du couloir alternatif TRIPP, appelé « route de Trump », qui contourne la Russie et l’Iran. Les deux projets se disputent les flux de marchandises en provenance de Chine, d’Inde et d’Asie centrale, et sont des concurrents directs. Et actuellement, les États-Unis disposent de leviers de pression militaires qui pourraient perturber la réalisation du couloir de transport international Nord-Sud.

Dans le cadre du couloir de transport international Nord-Sud, les entreprises russes ont également investi dans le développement des ports iraniens d’Enzeli et de Chabahar. Si les infrastructures portuaires iraniennes sont attaquées, les missiles américains pourraient détruire physiquement les actifs russes ou rendre leur exploitation impossible.

Automobile

En 2026, l’Iran prévoyait de lancer la production locale de voitures Lada dans l’usine de Pars Khodro à partir de kits de voiture russes importés. La localisation de l’assemblage de camions KAMAZ était également prévue. Compte tenu de la situation actuelle en Iran, ces plans sont également mis en pause.

Céréales

Début mars, la Russie a temporairement suspendu les livraisons de céréales à l’Iran en raison de l’augmentation des taux de fret et de problèmes de paiement. Dans l’ensemble, le commerce entre les deux pays connaît actuellement des difficultés en raison des menaces à la sécurité et des perturbations logistiques.

De nombreux projets russo-iraniens communs ont été initialement planifiés dans des conditions d’instabilité, tant en Russie qu’en Iran. Cependant, les conditions actuelles représentent un nouveau niveau d’instabilitépersonne n’est sûr que le régime des ayatollahs en Iran résistera aux attaques des États-Unis et d’Israël. Une partie de la haute direction de la République islamique a déjà été éliminée, et une autre partie est inaccessible. Les contours du pouvoir pourraient changer en un instant. Pour la Russie, cela signifierait le gel de la coopération et la perte d’énormes investissements, comme cela s’est déjà produit en Syrie.

Modi est t-il le traitre des BRICS ?

Modi parle à Netanyahu des frappes sur l’Iran — « L’Inde réitère la nécessité d’une fin RAPIDE des hostilités »

« J’ai exprimé l’inquiétude de l’Inde concernant les développements, et j’ai souligné que la sécurité des citoyens est la priorité ABSOLUE »

Le ministère de la Défense indien a signé un contrat avec « Rosoboronexport » pour l’achat d’une partie de missiles antiaériens navals pour les systèmes « Stil-1 », capables de frapper des cibles aériennes jusqu’à 50 km de distance. Il est rapporté que la valeur de la transaction s’élève à environ 240 millions de dollars US.

Un journaliste indien révèle la censure israélienne sévère après s’être échappé des territoires occupés.

🇵🇸 Braj Mohan Singh, de Sandha News (Inde), a déclaré avoir vu les missiles iraniens pénétré les fortifications et abris les plus puissants d’Israël.

Source : PressTV en français.

L’Inde a accordé l’asile à un navire iranien.

« L’Inde a autorisé le navire militaire iranien IRIS Lavan à s’amarrer dans son port. L’Iran a demandé à l’Inde d’accueillir d’urgence le navire le 28 février, et la demande a été approuvée le 1er mars. Depuis le 4 mars, il se trouve dans le port de la ville de Cochin. Les 183 membres d’équipage sont hébergés dans des bases militaires locales. Le ministère indien des Affaires étrangères a qualifié l’autorisation d’entrée du navire dans le port d’un geste humanitaire »

Selon Reuters, dans le contexte de la situation actuelle au Moyen-Orient, l’Inde pourrait commencer à acheter du gaz naturel liquéfié à la Russie.

Des responsables du gouvernement indien ont déclaré qu’une hausse des prix de l’essence et du diesel n’était pas prévue dans un avenir proche, car les réserves de pétrole continuent d’augmenter. Cependant, le pays envisage la possibilité d’acheter du GNL russe et a déjà passé des commandes pour plusieurs lots de pétrole provenant du port saoudien de Yanbu.

En raison du «déficit mondial temporaire» : les États-Unis pourraient lever partiellement les sanctions sur le pétrole russe

Le secrétaire américain au Trésor, Scott Bessent, a admis la possibilité de lever partiellement les restrictions sur le pétrole russe en raison des tensions sur le marché mondial de l’énergie dans le contexte du conflit au Moyen-Orient. Selon lui, les États-Unis ont déjà autorisé l’Inde à accepter des approvisionnements en pétrole russe.

📝 «Les Indiens ont prouvé qu’ils étaient des partenaires très responsables. Nous leur avons demandé de cesser d’acheter du pétrole russe soumis à des sanctions. C’est exactement ce qu’ils ont fait cet automne… Cependant, afin d’atténuer la pénurie temporaire de pétrole sur le marché mondial, nous leur avons permis de continuer à accepter le pétrole russe», — a déclaré Bessent.

📝Il a également souligné que le ministère des Finances dispose d’outils supplémentaires pour augmenter l’offre de matières premières

L’ambassade russe en Afrique du Sud a écrit sur X/Twitter :

Les entreprises russes vont bientôt REORIENTER une partie des exportations de GNL d’Europe vers des pays amis — le vice-premier ministre Novak

Plus d’attente pour de nouvelles restrictions de Bruxelles

Ces pays incluent la Chine, l’Inde, la Thaïlande et les Philippines : L’UE voulait de toute façon arrêter toutes les importations de gaz russe le 1er janvier 2027, pensant pouvoir compter sur les États-Unis et le Qatar tout en continuant à électrifier autant de véhicules que possible.

Avec le GNL qatari disparu, l’arrêt des livraisons de GNL en provenance de Russie pourrait pousser l’UE dans une crise industrielle et réduire la production de munitions, nuisant à l’effort de guerre ukrainien.

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