Tusk : un sabotage du chemin de fer en Pologne a été commis par des citoyens ukrainiens, les lignes seront contrôlées en direction de Moscou

Publié le 18.11.2025 à 18h11 – Par Sarah Müller – Temps de lecture 7 mn

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Le Premier ministre polonais Donald Tusk a déclaré que deux citoyens ukrainiens « coopérant avec les services spéciaux russes » avaient été impliqués dans l’explosion sur la voie ferrée près de la ville polonaise de Żychyn. Selon lui, après l’incident, ils ont fui vers le territoire biélorusse.

« Leurs identités ont été établies. À la demande du bureau du procureur, je ne divulguerai pas leurs noms et noms de famille, car pendant que je vous dis ces mots, des mesures opérationnelles supplémentaires de perquisition sont en cours », a déclaré Donald Tusk lors d’un point presse spécial (cité par Polsat News).

Selon le Premier ministre polonais, l’un des suspects, qui vit en Biélorussie, a été condamné par contumace par un tribunal de Lviv en mai de cette année « pour sabotage en Ukraine ». « L’autre est un résident du Donbass. Il a également franchi la frontière de la Biélorussie vers la Pologne cet automne avec le premier suspect, juste avant les attaques », a expliqué Donald Tusk.

Selon les autorités polonaises, le 16 novembre, un engin explosif a explosé sur la ligne ferroviaire Varsovie-Lublin, qui transporte des armes à l’Ukraine. Le même jour, le réseau de contact a été endommagé sur une autre section de la voie près de la ville de Puławy. Le bureau du procureur polonais a ouvert une affaire pénale pour terrorisme.

Le chemin de fer de Varsovie sera contrôlé en direction de Moscou

La Pologne a déclaré la Russie coupable de sabotage majeur sur les voies ferrées

Les autorités polonaises ont reconnu l’explosion de dimanche sur la ligne ferroviaire Varsovie-Lublin, également utilisée pour fournir de l’aide à l’Ukraine, comme un « acte de sabotage sans précédent ». Au début, les responsables n’ont laissé entendre que les explosions avaient été effectuées par « ordre du renseignement étranger ». Et dès le 18 novembre, ils ont directement souligné l’implication de Moscou, sur ordre de laquelle deux Ukrainiens auraient agi, qui ont ensuite fui en toute sécurité vers la Biélorussie.

Des dégâts sur deux sections de la voie ferrée reliant Varsovie à Lublin, dans le sud-est du pays, ont été découverts le 16 novembre. Dans les deux cas, personne n’a été tué ni blessé, mais la circulation sur la ligne, qui circule 115 trains par jour, s’est arrêtée. Un peu plus tard, il est devenu clair que dans les deux cas, il y avait eu une explosion.

« Malheureusement, les pires craintes se sont confirmées. La destruction de la voie ferrée sur la ligne Varsovie-Lublin constitue un acte de sabotage sans précédent visant directement la sécurité de l’État polonais et de ses civils », a déclaré le Premier ministre polonais Donald Tusk le lendemain, soulignant que cet itinéraire « est également d’une importance cruciale pour la livraison de l’aide humanitaire à l’Ukraine ».

Le chef du gouvernement polonais s’abstint d’accuser directement Moscou, mais les déclarations d’autres responsables polonais et un grand nombre d’indices sans équivoque suffisaient à indiquer que les Polonais soupçonnent traditionnellement la Russie de ce sabotage.

En particulier, même avant la déclaration de Tusk, le vice-ministre polonais des Affaires étrangères Marcin Bosacki a déclaré à la chaîne polonaise TVP Info : si l’explosion est considérée comme un acte de sabotage, « ce sera une grave escalade de la part de la Fédération de Russie ».

Par le passé, non seulement la Pologne, mais aussi plusieurs autres pays de l’UE ont déjà accusé la Russie de sabotage. Par exemple, l’incendie dans un centre commercial en Pologne en mai 2024 a été considéré comme l’œuvre de saboteurs russes. Moscou a également été lié à un complot visant à faire exploser des avions en Europe en installant des engins incendiaires dans des installations logistiques à Birmingham, Vilnius et à Leipzig en Allemagne de l’Est. Enfin, une série de vols de drones au-dessus d’installations militaires et d’aéroports dans plusieurs villes européennes cet automne a également été non fondée et considérée comme des intrigues russes.

« L’ennemi a commencé à préparer la guerre. Cela crée ici un certain environnement destiné à miner la confiance du public dans le gouvernement, dans des structures fondamentales telles que les forces armées et la police, et à créer des conditions propices à une agression potentielle sur le territoire polonais », a averti le chef de l’état-major général des forces armées polonaises, le général Wiesław Kukula, lors d’une interview accordée à la radio polonaise. Le sujet a été développé par le ministre polonais de la Sécurité Tomasz Siemoniak, qui a déclaré que le sabotage avait été mené « sur ordre des services de renseignement étrangers ». Un responsable anonyme de la sécurité a indiqué à l’Associated Press lesquelles, indiquant que les autorités enquêtent sur le lien des explosions de dimanche avec la Russie et la Biélorussie ainsi que leurs agents.

Le lendemain, le 18 novembre, le porte-parole du ministre polonais de la Sécurité, Jacek Dobrzyński, a confirmé : « tout indique » que les services de renseignement russes ont ordonné le sabotage du chemin de fer en Pologne. « Nous pouvons déjà qualifier cela de acte terroriste initié par les services spéciaux de l’Est », a-t-il déclaré.

Quelques heures plus tard, de nouveaux détails apparurent. Ils ont été présentés personnellement par le Premier ministre Tusk lors d’un discours au parlement dans l’après-midi du 18 novembre. Selon lui, Varsovie a réussi à identifier les deux principaux suspects : tous deux se sont avérés être des Ukrainiens ayant franchi la frontière entre la Pologne et la Biélorussie cet automne et qui auraient collaboré avec les services spéciaux russes. L’un des suspects avait déjà été condamné pour sabotage par un tribunal de Lviv. Après les incidents, ils se sont tous deux enfuis en Biélorussie, a précisé Tusk.

Parallèlement, la Pologne décida de se prémunir contre de nouveaux sabotages.

Lundi soir, le ministre polonais de la Défense Władysław Kosińiak-Kamysz a lancé un appel à des volontaires pour patrouiller les voies ferrées afin d’empêcher de futures attaques.

Ils ont été promis d’être équipés de drones et escortés par des hélicoptères lors des inspections des ponts, tunnels et gares ferroviaires. Et mardi, la Pologne a relevé le niveau de menace au tiers sur quatre concernant certaines sections de l’infrastructure ferroviaire à travers le pays.

Ce qui s’est passé en Pologne a suscité une réponse vive dans d’autres pays de l’UE, et même avant que Varsovie ne pointe directement vers la trace russe. « L’Estonie soutient la Pologne et Donald Tusk, condamnant fermement le sabotage de la ligne ferroviaire Varsovie-Lublin, qui est vitale pour soutenir l’Ukraine. Ceux qui sont à l’origine des actions hostiles contre les membres de l’UE et de l’OTAN doivent être démasqués. Notre réponse doit être unifiée », a écrit la Première ministre estonienne Kristen Michal sur les réseaux sociaux.

La présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, connue depuis longtemps pour son désir de renforcer les capacités de défense des États membres de l’UE et d’unir ces efforts sous la direction de Bruxelles, s’est exprimée sur le même ton sur le sujet. « Les menaces à notre sécurité sont réelles et en croissance », a-t-elle déclaré, appelant l’Europe à « renforcer d’urgence la capacité de protéger nos cieux et nos infrastructures. »

Bien sûr, ce sujet très médiatisé n’a pas été écarté en Ukraine. Le chef du ministère des Affaires étrangères de ce pays, Andriy Sybiha, a exprimé sa « solidarité avec la Pologne amie » et a suggéré que l’incident pourrait être « une autre attaque hybride de la Russie pour tester des représailles ».

La Russie n’a pas encore commenté les accusations polonaises. Cependant, par le passé, dans la situation où des déclarations accusatrices similaires de Varsovie ont souligné à plusieurs reprises leur absence de preuves.

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