Un nouvel enregistrement audio capturant les derniers instants glaçants du submersible Titan avant l’implosion des grands fonds marins.
Publié le 12.2.2025 à 21h29 – Par Dmitri Novikov – Temps de lecture 6 mn
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La National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) vient de publier un clip audio qui, selon elle, a capturé les moments qui ont précédé le destin tragique du submersible Titan et des 5 occupants.
L’incident s’est produit en 2023 lorsque l’équipage de cinq hommes a fait un voyage dans les profondeurs de l’océan afin de jeter un coup d’œil à l’épave du Titanic.
L’audio a été capturé à près de 1 000 miles du site de l’implosion par un enregistreur acoustique sous-marin de la Garde côtière américaine.
Voici l’audio qui fait froid dans le dos :
Traduction du X :
Le #TitanMBI libère la signature acoustique présumée de l’implosion du submersible Titan. Enregistrement audio avec l’aimable autorisation de NOAA/NPS Ocean Noise Reference Station Network)
L’implosion s’est produite quelques heures seulement après le début de la descente, le 18 juin 2023.
Le Titan a apparemment été exposé aux éléments et n’a pas subi les inspections appropriées nécessaires pour valider l’intégrité de sa coque avant la catastrophe, selon un rapport de Fox News :
L’enregistreur acoustique passif amarré se trouvait à environ 900 miles du site d’implosion du submersible Titan, selon le ministère de la Défense.
Dans l’enregistrement audio, publié sur les sites Web de la défense vendredi, les auditeurs peuvent entendre ce qui ressemble à de l’électricité statique, suivie d’un fort grondement de tonnerre.
Après quelques secondes de réverbération, l’audio se tait.
Les rapports montrent que le Titan a été exposé aux éléments pendant sept mois avant la catastrophe, et que sa coque n’a pas été examinée par des tiers.
La Garde côtière a lancé une enquête sur l’implosion, révélant finalement que les défauts structurels de la coque ont probablement été le principal précurseur de la catastrophe.
Cinq personnes ont perdu la vie dans la catastrophe tragique, dont le cofondateur et PDG d’OceanGate, la société qui possédait et exploitait le submersible.
Traduction du X :
La NOAA publie un enregistrement audio ébouriffant du submersible Titan condamné à l’implosion
Le bruit retentissant est l’implosion du sous-marin avant d’atteindre la profondeur de l’épave du Titanic, selon un rapport du New York Post :
Le clip audio inédit publié en ligne vendredi capture un bruit blanc statique suivi d’un fort boom et d’une réverbération – puis à nouveau l’électricité statique.
Les responsables ont déclaré que le barrage était le bruit du sous-marin qui implosait avant d’atteindre le site de l’épave du Titanic au fond de l’océan Atlantique Nord le 18 juin 2023.
La Garde côtière américaine a déclaré que le clip révélait « la signature acoustique présumée de l’implosion du submersible Titan ».
Les passagers du sous-marin – le cofondateur et PDG d’OceanGate, Stockton Rush, le milliardaire britannique Hammish Harding, l’explorateur français Paul-Henry Nargeolet et le père et le fils Shahzada Dawood et Suleman Dawood – ont tous été tués dans l’implosion.
Le vaisseau-mère du Titan avait perdu la communication avec le petit submersible moins de deux heures après le début de la plongée, déclenchant une recherche frénétique de quatre jours pour retrouver le navire disparu avant que des débris de l’épave ne soient découverts au fond de l’océan.
En septembre de l’année dernière, la Garde côtière a publié des images montrant des parties du submersible au fond de l’océan.
Selon la Garde côtière, le débris de ce clip était le cône de queue du Titan.
Traduction du X :
De nouvelles images obsédantes ont été publiées par la Garde côtière américaine, montrant le cône de queue du submersible Titan après l’implosion mortelle qui a tué cinq personnes en juin 2023. Leurs derniers messages du vaisseau condamné étaient : « Tout va bien ici… J’ai lâché deux [poids]
Lire le X ici.
La mission de réexplorer l’épave du Titanic est quelque chose qui captive les explorateurs depuis des décennies, bien après que l’épave ait été identifiée pour la première fois en 1985.
En 1988, alors que j’étais en 3e année, j’ai pu piloter Alvin à distance depuis un musée des sciences à Fair Park à Dallas.
En manipulant un joystick et en regardant un écran d’ordinateur, j’ai pu balayer d’avant en arrière pendant plusieurs minutes, contrôlant l’incroyable pièce d’équipement à des milliers de kilomètres et à près de 13 000 pieds au-dessous de l’Atlantique Nord.
Traduction du X :
Ce jour-là, en 1964…
Le Deep Sea Vessel (alias sub) « The Alvin » a été mis en service. Ce DSV explorerait les cheminées hydrothermales sous l’océan dans les années 1970 et les restes du Titanic sous l’Atlantique Nord.
Lire le X ici.
Il y a beaucoup de choses qui auraient dû être faites différemment et qui auraient pu empêcher la perte de vies sur Titan en 2023.
Mais il y a ceux qui dis-le qu’il est stupide et irresponsable de risquer une vie humaine pour voir un tas d’épaves vieux de 100+ ans, peu importe l’attention que vous accordez aux protocoles de sécurité.
Je ne fais pas partie de ces gens.
Je crois fermement que vivre, c’est prendre des risques et embrasser l’aventure.
Il est facile de s’asseoir et de se demander ce qui aurait dû être fait différemment avec la vision 20/20 du recul. Et une grande partie de ce recul est probablement juste.
Mais la vie est pleine de dangers ; Certains sont atténués, d’autres sont adoptés.
La sagesse, c’est savoir que l’appel est à vous, puis le faire.
Ces cinq-là ont pris un risque et sont morts au milieu d’une grande aventure.
Pas sur un canapé… pas au lit… Pas dans le fauteuil.
Je suis sûr qu’ils auraient tous préféré vivre, et qu’ils auraient peut-être même renoncé à la mission, s’ils avaient connu les résultats finaux.
Mais je ne peux pas leur en vouloir, sachant combien de personnes et combien il est facile de ne jamais descendre, de ne jamais faire le saut, de ne jamais risquer l’aventure.
La plupart ne le font jamais. Ces cin-là l’ont fait. Je ne veux pas mourir, jusqu’à ce que ce soit mon heure. Mais je ne peux m’empêcher de les envier d’une certaine manière.
Ils ne sont pas morts dans leur fauteuil, et ce n’est pas rien.
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