ZFE ? Rare bon sens ? La Californie abandonne la réglementation zéro émission à l’approche de l’investiture de Trump
Publié le 16.1.2025
La Californie a abandonné une réglementation visant à éliminer progressivement les camions diesel et à forcer une transition vers des camions à zéro émission à l’approche de l’investiture du président Trump.
L’Air Resources Board de Californie a envoyé une lettre à l’Agence de protection de l’environnement (EPA) des États-Unis pour retirer sa demande de dérogation à l’application du règlement.
« Le California Air Resources Board (CARB) retire sa demande de dérogation et d’autorisation, conformément aux sections 209(b) et (e) de la loi sur la qualité de l’air (CAA), respectivement, pour sa réglementation Advanced Clean Fleets (ACF), soumise à l’Agence de protection de l’environnement des États-Unis (EPA) le 15 novembre 2023 », peut-on lire dans la lettre.
« Nous avons placé une copie de votre lettre, ainsi que de cette réponse, dans le dossier aérien à regulations.gov concernant la demande du CARB. En conséquence, l’EPA ne prend aucune autre mesure concernant la demande de dérogation HD ACF (89 FR 57151 (12 juillet 2024)) et considère que cette affaire est close », a répondu l’EPA ».
Tout le contraire des escrologues français :
Traduction du X :
« Excellente nouvelle… Bon pour tout le monde » – La Californie abandonne la réglementation sur l’élimination progressive des camions diesel
Les autorités fédérales ont accédé à certaines des demandes, mais celles liées aux règles sur les camions diesel n’ont pas encore été tranchées.
« La Californie a retiré ses demandes de dérogation et d’autorisation en attente sur lesquelles l’EPA n’a pas encore agi », a déclaré Liane Randolph, présidente du conseil des ressources aériennes, dans un communiqué envoyé par courriel à Epoch Times. « Bien que nous soyons déçus que l’EPA des États-Unis n’ait pas été en mesure d’agir sur toutes les demandes à temps, le retrait est une étape importante compte tenu de l’incertitude présentée par la nouvelle administration qui a précédemment attaqué les programmes de la Californie pour protéger la santé publique et le climat et a déclaré qu’elle continuerait à s’opposer à ces programmes. »
Elle a suggéré que la nouvelle administration du président élu Donald Trump pourrait contester la réglementation sur la qualité de l’air mise en œuvre par le président Joe Biden.
L’approbation par le gouvernement fédéral d’une réglementation plus stricte étant incertaine, le conseil pourrait poursuivre d’autres méthodes pour atteindre les objectifs en matière de qualité de l’air en s’associant à l’industrie privée, comme cela a été fait sous la première administration Trump.
« Comme l’explique Alejandro Lazo de CalMatters, en 2023, le California Air Resources Board a voté pour interdire la vente de nouveaux gros camions diesel d’ici à 2036 et exiger des grandes flottes qu’elles convertissent tous leurs camions en modèles zéro émission d’ici à 2042. Environ 1,8 million de camions circulent dans l’État », a noté CalMatters.
Traduction du X :
La Californie a décidé d’abandonner sa réglementation révolutionnaire qui élimine progressivement les camions diesel et exige des locomotives plus propres, car il est peu probable que la nouvelle administration Trump permette à l’État de les mettre en œuvre.
« La California Trucking Association a toujours déclaré que la règle Advanced Clean Fleets était irréalisable », a déclaré Eric Sauer, PDG de la California Trucking Association, à Epoch Times.
« Nous sommes impatients d’engager toutes les parties prenantes, y compris le CARB et l’EPA, à poursuivre les efforts de l’industrie du camionnage pour réduire davantage les émissions d’une manière technologiquement réalisable et rentable qui préserve notre État et la chaîne d’approvisionnement critique du pays », a ajouté Sauer.
Traduction du X :
Le 14 janvier, l’Air Resources Board de Californie a envoyé une lettre à l’Agence de protection de l’environnement des États-Unis, retirant sa demande de dérogation antérieure qui aurait forcé une transition des camions diesel aux camions à zéro émission dans l’État.
L’agence fédérale de l’environnement a répondu…
Selon CalMatters :
Trump a dénoncé à plusieurs reprises les mandats de l’État en matière de voitures électriques et, au cours de son premier mandat, a tenté de révoquer l’autorité de la Californie à limiter les émissions des voitures. En octobre, il a également déclaré qu’aucun État ne serait autorisé à interdire les voitures à essence sous sa présidence.
Les écologistes ont critiqué le retrait, y compris Paul Cort, le directeur de la campagne Right To Zero de Earthjustice, qui a fait valoir que « le diesel est l’un des types de pollution atmosphérique les plus dangereux pour la santé humaine ».
Le retrait fait suite à la décision de l’Air Board en décembre de mettre fin à ce qui aurait été une initiative inédite dans le pays visant à augmenter les ventes de motos électriques.
Regardez :
En savoir plus sur L'Informateur
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
Vous devez être connecté pour poster un commentaire.