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Les vignettes Crit’Air, une mascarade écologique ? Une citoyenne en colère dénonce une mesure absurde qui pénalise les automobilistes sans rien résoudre.

Publié le 4.1.2025

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Le WEF en marche : depuis cinq ans, nous dénonçons la supercherie mondialiste, nous y sommes bientôt dans leur « Smart City » au revenu Universel, piqué dix fois par an, QR code en poche et puce intégré dans votre main. Les usurpateurs autoproclamés, qui ont volé le pouvoir au nom de leurs amis milliardaires, s’enrichissent sur le dos des peuples. Leur arme ? Le bluff écologique à tout-va, sous des faux prétexte : ‘C’est pour votre bien ! Sauvons la planète, tuons le CO2 !’ Pendant qu’ils polluent à mort dans les deux sens du terme : en Ukraine avec leur guerre et leurs tanks, bateau, avion, bombe sale, etc.. Ou dans le monde avec leurs jets privés. N’est-ce pas, Monsieur Bayrou ? Allez, retour à PAU pour un conseil de mairie…

Et pendant ce temps, on nous serine qu’il faut rouler à vélo, en trottinette, voiture électrique à 60 000€, trier nos déchets et payer des taxes carbone, pendant que les mêmes qui nous culpabilisent traversent l’Atlantique en jet pour aller donner des leçons d’écologie. On nous impose des restrictions, des vignettes Crit’Air, des ZFE, mais les yachts des oligarques et les avions des élites, eux, continuent de polluer en toute impunité. La planète brûle, mais leur business, lui, tourne à plein régime. Hypocrisie ? Absolument. Aberration propre a la France et une partie des « Globaliste Européen convaincu comme Bayrou » ? Totalement. Le monde à l’envers, où l’écologie est devenue le fonds de commerce d’une caste qui se gave sur notre dos.

Les vignettes Crit’Air et les zones à faibles émissions (ZFE, ou ZFE-m) sont des initiatives environnementales spécifiques à la France ? Est-ce que d’autres pays européens et mondiaux ont-ils adopté des systèmes similaires pour réguler la circulation et réduire la pollution dans les villes ? À lire ici.

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Voici un aperçu des pays qui ont des dispositifs comparables :

1. Allemagne :

Umweltplakette (vignette environnementale) Principe : Les véhicules doivent afficher une vignette de couleur (vert, jaune ou rouge) indiquant leur niveau d’émissions. Seuls les véhicules avec une vignette verte (Euro 4 ou plus) peuvent entrer dans les zones environnementales (Umweltzonen). Localisation : Plus de 80 villes allemandes (ex. Berlin, Munich, Cologne).

2. Espagne :

Distintivo Ambiental Principe : Le gouvernement espagnol a introduit des vignettes environnementales qui classent les véhicules selon leurs émissions (Zero, Eco, C, B). Ces vignettes déterminent l’accès aux Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). Localisation : Barcelone, Madrid, et d’autres grandes villes.

3. Italie :

Area C et ZTL (Zona a Traffico Limitato) Principe : Certaines villes, comme Milan, utilisent des zones restreintes (Area C) où les véhicules doivent respecter des critères d’émissions pour circuler. En général, seuls les véhicules électriques, hybrides, ou conformes aux normes Euro les plus récentes sont autorisés. Localisation : Milan (Area C), Rome, Florence, etc.

4. Royaume-Uni :

Low Emission Zone (LEZ) et Ultra Low Emission Zone (ULEZ) Principe : Londres a instauré la LEZ et l’ULEZ pour limiter l’accès des véhicules les plus polluants. Ces zones imposent des frais aux véhicules non conformes aux normes Euro 6 (diesel) ou Euro 4 (essence). Localisation : Londres et d’autres villes envisagent des zones similaires.

5. Belgique :

Zones de Basses Émissions (LEZ) Principe : Certaines villes, comme Bruxelles, Anvers, et Gand, interdisent ou limitent l’accès des véhicules les plus polluants en fonction de leur norme Euro. Localisation : Principalement Bruxelles et les grandes villes flamandes.

6. Pays-Bas :

Milieuzones Principe : Les milieuzones sont des zones à faibles émissions où l’accès est restreint en fonction de la norme Euro des véhicules. Des restrictions s’appliquent aussi bien aux voitures qu’aux camions. Localisation : Amsterdam, Rotterdam, Utrecht, et d’autres grandes villes.

7. Autriche :

Umweltzone Principe : Les villes autrichiennes imposent des restrictions similaires via des zones appelées Umweltzonen, notamment pour les poids lourds. Localisation : Certaines régions (Tyrol, Vienne, etc.).

Points communs avec la France : Ces pays utilisent souvent des vignettes ou classifications environnementales basées sur les normes Euro. Ils mettent en œuvre des ZFE/ZBE/ZTL pour améliorer la qualité de l’air. Les restrictions peuvent varier d’une ville à l’autre (par exemple, jours spécifiques ou plages horaires).

Différences : En France, les Crit’Air sont souvent nationales, alors que dans d’autres pays, les réglementations peuvent être décidées au niveau local. Certains pays, comme le Royaume-Uni, privilégient des péages urbains basés sur les émissions, plutôt que des interdictions totales.