L’effondrement du pont de Baltimore aurait piégé des cargos militaires américains dans le port, « un énorme problème si la guerre commence »
Publié le 31.3.2024
Deux des cargos militaires américains les plus rapides sont bloqués dans le port de Baltimore à la suite de l’effondrement du pont Francis Scott Key.
« Les navires de classe Algol SS Antares et SS Denebola, connus pour leur vitesse élevée et leur capacité de chargement, font partie de ceux qui sont coincés », rapporte Marine Insight.
« Tous les mouvements de navires ont été suspendus dans le port de Baltimore, ainsi que deux autres navires de transport maritime de réserve, lorsque le pont s’est effondré », a ajouté le média.
Selon The War Zone, les navires sont sur appel pour soutenir les opérations militaires américaines.
Traduction du X :
Deux des navires de transport maritime américains les plus rapides piégés par l’effondrement du pont de Baltimore
L’entrée bloquée du port de Baltimore a bloqué un total de quatre cargos qui sont sur appel pour soutenir les opérations militaires américaines.
Histoire :
Les navires échoués, le SS Antares et le SS Denebola, font partie de la flotte de la Force de réserve prête à l’emploi (FRR) administrée par l’Administration maritime. Essentiels aux opérations militaires, ces navires passent par un processus d’activation qui dure généralement de cinq à dix jours.
Avec des vitesses de pointe allant jusqu’à 33 nœuds, les navires de la classe Algol, construits pour la première fois dans les années 1970, surpassent de loin les cargos traditionnels.
Cependant, on s’inquiète de leur âge et de la difficulté d’entretenir leurs systèmes de propulsion à vapeur de l’époque de la guerre froide. L’administration Biden met l’accent sur la reconstruction du chenal de navigation afin de limiter les conséquences économiques et de maintenir la préparation aux situations d’urgence.
The War Zone a noté que les navires de la classe Algol sont « parmi les cargos les plus rapides de leur taille générale partout dans le monde ».
Traduction du X :
« Énorme problème » : les cargos d’intervention rapide du Pentagone en temps de guerre piégés à Baltimore après l’effondrement d’un pont
La zone de guerre a noté :
Au moment d’écrire ces lignes, le mouvement des navires entrant ou sortant du port de Baltimore continue d’être suspendu indéfiniment en raison de l’incident d’hier, qui fait également l’objet d’une enquête. Six membres d’une équipe de construction qui travaillait sur le pont lorsque Dali l’a heurté sont maintenant présumés morts. Deux autres travailleurs de cette équipe ont été secourus, dont l’un a été hospitalisé. Aucune autre victime n’a été signalée et les autorités ont déclaré qu’un appel de détresse de l’équipage du Dali avait permis d’éviter une catastrophe plus importante. Le navire reste coincé sous une section effondrée du pont Francis Scott Key et est gravement endommagé. On ne sait pas exactement quels pourraient être les échéanciers pour le dégagement du chenal et la réparation du pont.
Traduction du X :
Quatre cargos militaires américains en attente de guerre figurent parmi les navires piégés à Baltimore, alors que les inquiétudes grandissent quant à l’effet de l’effondrement du pont sur l’économie locale et les chaînes ⬇️d’approvisionnement mondiales.
Selon le PDG de GCaptain et journaliste maritime @johnkonrad, quatre navires de la Force de réserve sont bloqués dans le port : le SS Antares, le MV Cape Washington, le MV Gary I. Gordon et le SS Denebola. Il a déclaré que le fait que les quatre navires soient bloqués est un « énorme problème si une guerre commence [mais] pas vraiment un problème si les prochains mois sont pacifiques », a écrit Kristina Wong, correspondante de Breitbart au Pentagone.
Traduction du X :
Selon le PDG de GCaptain et journaliste maritime @johnkonrad, quatre navires de la Force de réserve sont bloqués dans le port : le SS Antares, le MV Cape Washington, le MV Gary I. Gordon et le SS Denebola.
Il a déclaré que le fait que les quatre navires soient bloqués est un « énorme problème si une guerre commence [mais] pas…
« Le ministère des Transports ne dira pas combien de navires de la flotte de réserve de la défense nationale sont restés coincés », a noté Wong.
Traduction du X :
Désordre du pont de Baltimore : le DOT ne dira pas combien de navires de la flotte de réserve de la défense nationale sont restés bloqués
Selon Breitbart :
Breitbart News a demandé au ministère des Transports des réponses concernant la flotte de réserve de la défense nationale du pays – une flotte de navires qui pourrait être utilisée pour soutenir l’armée en cas de guerre ou d’urgence, mais l’agence n’a pas été en mesure de répondre.
Selon une autre liste d’inventaire tenue par le DOT, au 31 janvier 2024, 90 navires faisaient partie de la flotte de réserve de la défense nationale, dont 53 faisaient partie de la Force de réserve prête (RRF). Les navires RRF sont des navires de l’Administration maritime affectés à l’appui des besoins de transport maritime de l’armée américaine.
Six de ces navires de la RRF – tous des cargos rouliers – sont affectés à Baltimore, selon la liste. Il s’agit notamment du SS Antares, du MV Cape Washington, du MV Cape Wrath, du MV Charles L. Gilliland, du SS Derebola et du MV Gary I. Gordon.
Breitbart News a demandé au DOT de confirmer combien de navires de la NDRF et/ou de la RRF étaient bloqués à Baltimore, mais l’agence n’a pas répondu.
Le commandant adjoint des garde-côtes, Peter Gautier, lors d’une conférence de presse à la Maison-Blanche mercredi, a déclaré qu’il y avait « environ une douzaine de navires » qui restaient dans le port et qui n’avaient pas pu en sortir, la majorité d’entre eux étant des navires battant pavillon étranger. Cependant, a-t-il ajouté, « il y a un certain nombre de navires de l’administration maritime qui sont là aussi ». Bloomberg a rapporté qu’il y avait au moins 21 navires dans le port.
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