4,5 milliards de dollars alloués à la construction d’un « mur intelligent » à la frontière sud

Publié le 12.10.2025 à 10h13 – Par Clara Lefevre – Temps de lecture 6 mn

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Le département de la Sécurité intérieure (DHS) et le Service des douanes et de la protection des frontières des États-Unis (CBP) ont attribué des contrats d’un montant de 4,5 milliards de dollars pour la construction d’un « mur intelligent » le long de la frontière sud-ouest.

« Pendant des années, Washington a parlé de sécurité frontalière, mais n’a pas tenu ses promesses. Ce président a changé cela », a déclaré le commissaire du CBP, Rodney Scott.

« Le Smart Wall signifie plus de kilomètres de barrières, plus de technologie et plus de capacités pour nos agents sur le terrain. C’est ainsi que vous prenez le contrôle de la frontière », a ajouté Scott.

Traduction du X :

FINANCEMENT DU MUR FRONTALIER | Le Département de la Sécurité intérieure des États-Unis et le Service des douanes et de la protection des frontières des États-Unis ont approuvé plus de 4,5 milliards de dollars de nouveaux contrats de construction pour ce qu'ils appellent le Smart Wall.

Plus de CBP :

Le Smart Wall est un système de sécurité frontalière qui combine des barrières en acier, des barrières étanches, des routes de patrouille, des lumières, des caméras et une technologie de détection avancée pour donner aux agents de la patrouille frontalière les meilleurs outils au monde pour arrêter le trafic illégal. Au total, ces projets ajouteront 230 miles de Smart Wall et près de 400 miles de nouvelles technologies. Les ajouts technologiques permettront de sécuriser davantage le mur existant dans les zones où les politiques de l’administration Biden ont annulé des contrats pour ce faire.

Ces 10 contrats, qui ont été attribués du 15 au 30 septembre, sont les tout premiers à être financés par le One Big Beautiful Bill du président Trump et comprennent également un financement minimal de l’année précédente à partir des crédits du mur de l’exercice 2021, financement qui était en attente pendant l’administration Biden.

Afin de réduire les formalités administratives et d’accélérer la construction du Smart Wall, le secrétaire Noem a également émis deux nouvelles dérogations pour environ neuf miles de Smart Wall dans le secteur de San Diego de la patrouille frontalière et environ 30 miles de nouveau Smart Wall situé au Nouveau-Mexique dans le secteur d’El Paso.

Les 10 premiers contrats octroyés en septembre comprennent :

• Projet San Diego 1 – Attribué à la coentreprise BCCG pour 483 486 600 $ pour la construction d’environ neuf milles de nouveau mur intelligent et d’environ 52 milles d’attributs de système dans le secteur de San Diego de l’USBP en Californie.
• Projet El Centro 1 – Attribué à Fisher Sand & Gravel Co. pour 574 000 000 $ pour la construction d’environ huit milles de nouveau mur intelligent primaire et l’installation d’environ 63 milles d’attributs de système dans les secteurs El Centro et San Diego de l’USBP en Californie.
• Projet Yuma 1 – Attribué à Barnard Spencer Joint Venture pour 199 508 100 $ pour la construction d’environ 60 milles d’attributs de système dans le secteur Yuma de l’USBP en Arizona et en Californie.
• Projet Tucson 1 – Attribution à BCCG d’une coentreprise de 606 988 300 $ pour la construction d’environ 23 milles de nouveau mur frontalier secondaire et d’environ 66 milles d’attributs de système dans les secteurs de Tucson et de Yuma de l’USBP en Arizona.
• Projet El Paso 1 – Attribution à BCCG d’une coentreprise de 155 106 328 $ pour le remplacement d’environ sept milles d’ancienne barrière dans la zone de responsabilité de Santa Teresa par un nouveau mur intelligent et l’achèvement d’environ 22 milles d’attributs du système dans le secteur El Paso de l’USBP au Nouveau-Mexique.
• Projet El Paso 2 – Attribué à Barnard Spencer Joint Venture pour 578 926 000 $ pour la construction d’environ 23 milles de nouveau mur intelligent et d’environ 81 milles d’attributs de système dans le secteur d’El Paso de l’USBP au Nouveau-Mexique.
• Projet El Paso 3 – Attribué à la coentreprise BCCG pour 850 361 073 $ pour la construction d’environ 42 milles de nouveau mur intelligent principal, d’environ 6 milles de nouveau mur frontalier secondaire et l’achèvement d’environ 46 milles d’attributs du système dans le secteur d’El Paso de l’USBP au Texas.
• Projet Del Rio 1 – Attribué à la coentreprise BCCG pour 565 047 300 $ pour la construction d’environ 22 milles de nouveau mur intelligent primaire (ce qui comprend le remplacement d’environ deux milles d’ancienne barrière) et le déploiement d’environ 40 milles de système de barrière maritime dans le secteur Del Rio de l’USBP, dans la zone de responsabilité d’Eagle Pass, au Texas.
• Projet Del Rio 2 – Attribué à la coentreprise BCCG pour 364 325 500 $ pour la construction d’environ 10 milles de nouveau mur intelligent principal, d’environ 23 milles de système de barrière hydrofuge et l’installation d’environ 10 milles d’attributs de système dans le secteur Del Rio de l’USBP, dans la zone de responsabilité sud d’Eagle Pass, au Texas.
• Projet de barrière hydrofuge de la vallée du Rio Grande – Attribué à la coentreprise BCCG pour 96 153 947 $ pour le déploiement d’environ 17 milles de barrière hydrofuge dans le fleuve Rio Grande, au sud de Brownsville, dans le comté de Cameron, dans le secteur de la vallée du Rio Grande de l’USBP au Texas.

Traduction du X :

Le ministère de la Sécurité intérieure a dévoilé vendredi ses ambitieux projets de Smart Wall pour la frontière entre les États-Unis et le Mexique, avec des clôtures s'étendant sur 1 422 miles le long de la frontière, soit plus du double de la longueur actuelle, avec une technologie de capteur pour protéger la...

The Center Square a partagé d’autres informations :

Le CBP a publié une carte interactive pour informer le public sur le système Smart Wall. La carte met en évidence les zones de la frontière de 1 954 milles entre les États-Unis et le Mexique où la construction du mur a été achevée, où les panneaux du mur frontalier ou les barrières hydroélectriques sont en construction, où des contrats ont été attribués pour des projets proposés en phase de conception ou de construction précoce, et les zones de construction planifiées qui n’ont pas encore reçu de contrats.

Avant le 20 janvier 2025, 702 miles de barrières existantes avaient été construits de mur primaire et 76 miles de mur secondaire, selon les données du CBP.

Le nouveau plan comprend la mise en œuvre d’une technologie de barrière le long de 532 miles de la frontière où aucune barrière n’existe en raison d’un terrain défavorable ou d’un emplacement éloigné. Il comprend également le déploiement de 550 miles de technologie dans les barrières précédemment construites, indique le CBP. Des zones spécifiques sont également en cours de construction dans des régions où des contrats avaient déjà été annulés par l’administration Biden.

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