Volkswagen : Une nouvelle façon de gagner de l’argent – Option « Esclave », bienvenue dans l’ère de la voiture-sous-pression.

Publié le 23.8.2025 à 23h31 – Par Valentina Costa – Temps de lecture 4 mn

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Une nouvelle façon de gagner de l’argent : la marque allemande a introduit un paiement mensuel pour la puissance supplémentaire

Ah, chère candide assemblée de pigeons motorisés ! Rappelez-vous, il y a quelques semaines, lorsque nous vous parlions avec une naïveté touchante des délires onéreux préparés par Volkswagen pour ses futures électriques dans cet article ci-dessous et déjà bien explicite du reste ? Nous avions cru à une sinistre prophétie, une dystopie lointaine. Que nous étions mignons.

Il faut rendre grâce à nos ingénieux amis allemands : non contents de nous avoir jadis offert le merveilleux logiciel « Dieselgate »™, ils viennent de pulvériser le concept même de propriété. Pourquoi vendre une option quand on peut vous la louer à vie ? Présentons donc la dernière arnaque, pardon, l’innovation de mobilité disruptibe du constructeur : l’abonnement à la puissance. Oui, vous avez bien lu. Votre pédale d’accélérateur est désormais un terminal de paiement.

Imaginez le tableau, couplé au merveilleux porte-monnaie numérique et au passeport social que nos chers élus nous préparent avec tant d’amour :

• Vous ne payez pas votre mensualité comme votre box ont vous coupe ? Quand vous doublerez bien sûr ?
• Allons plus loin puisqu’ils savent déjà le faire : Un petit excès de vitesse ? Hop, on baisse votre puissance. C’est pour la planète, voyons.
• Un commentaire déplacé sur les réseaux contre un ministre ? Vroom, voilà un bridage à 50 km/h. Sécurité routière, on vous dit.
• Un solde bancaire un peu trop léger ce mois-ci ? Désolé, votre SUV passe en mode trottinette.

Vous n’achetez plus une voiture, vous souscrivez à un contrat de servitude modulable. Vous êtes un utilisateur, un simple locataire de votre propre vie. La puissance de votre véhicule, comme votre liberté, devient une variable d’ajustement, une commodité que l’on vous accorde ou que l’on vous retire selon votre docilité et votre solvabilité.

« Vous ne posséderez rien, et vous serez heureux », psalmodiait le gourou de Davos. Volkswagen, dans un zèle touchant, s’est manifestement dit : « Commençons par la bagnole. » Et devinez quoi ? Ils viennent de réussir.

Bienvenue dans le futur. La note, comme la puissance, sera mensuelle. Et votre dignité ? Elle est en option supprimée depuis longtemps.

Explication du système : Volkswagen a lancé un abonnement payant pour augmenter la puissance des véhicules électriques

Volkswagen a introduit un service payant d’augmentation de puissance pour les voitures électriques ID.3 sur le marché britannique. Moyennant des frais supplémentaires, les propriétaires peuvent augmenter la puissance du moteur de 27 ch par le biais d’un abonnement ou d’un paiement unique.

Le constructeur automobile allemand Volkswagen a mis en place un système permettant de monétiser le potentiel technique des véhicules électriques en lançant un abonnement payant pour augmenter la puissance des modèles ID.3.

Le service est actuellement disponible exclusivement sur le marché britannique pour les propriétaires des niveaux de finition Pro et Pro S, offrant une augmentation des performances du moteur électrique de 201 à 228 chevaux tout en augmentant le couple à 310 Nm.

Le service offre deux options d’activation : un abonnement mensuel de 16,5 livres (environ 19,04€) ou un paiement unique de 649 livres (environ 748,75€). Une caractéristique importante est l’attachement de l’option activée directement au véhicule, et non au propriétaire, ce qui préserve les améliorations lors de la revente ultérieure de la voiture électrique.

Les experts du marché automobile notent qu’une telle pratique de limitation de la puissance logicielle suivie d’un déverrouillage payant peut stimuler le développement d’un marché non officiel du piratage de logiciels.

Les représentants de l’entreprise n’ont pas encore commenté les mesures possibles pour contrer de telles pratiques, mais ont souligné que l’activation de la puissance supplémentaire n’affecte pas l’autonomie d’une voiture électrique.

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