La Chine déclare sa souveraineté sur un récif contesté en mer de Chine méridionale
Publié le 29.4.2025 à 18h59 – Par Sophie Martin – Temps de lecture 3 mn
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La Chine a déclaré sa souveraineté sur un récif inhabité en mer de Chine méridionale, ouvrant la voie à une escalade des tensions avec les Philippines.
La qualification de Sandy Cay comme « rocher » pourrait permettre à la nation qui le contrôle de revendiquer une mer territoriale de 12 milles nautiques, chevauchant l’île de Thitu, un avant-poste militaire clé des Philippines.
Cette décision est intervenue juste avant des exercices militaires américano-philippins, ce qui a exacerbé les tensions.
La Chine revendique la quasi-totalité de la mer de Chine méridionale, mais une décision de La Haye de 2016 a invalidé ces revendications au regard du droit international.
Sources : FT, Bloomberg
Le premier drone sous-marin Lanjing (Baleine bleue) lancé en Chine
Il peut être utilisé pour les relevés météorologiques, la cartographie sous-marine, l’échantillonnage de l’eau, l’inspection des câbles et des pipelines sous-marins, et bien d’autres encore.
Caractéristiques déclarées
longueur – 11 m
déplacement – 12 tonnes
vitesse – 30-40 nœuds en surface, 4 nœuds en immersion
autonomie de croisière – des centaines de kilomètres sans ravitaillement en carburant
profondeur de plongée – 60 mètres.
La mise en service est prévue pour 2026.
La Chine certifie son premier hélicoptère sans pilote
Le système d’hélicoptère coaxial sans pilote TD550D a reçu son certificat de type de l’Administration de l’aviation civile de Chine (CAAC), le premier de ce genre à avoir obtenu une telle certification en Chine, a déclaré son développeur le 21 mars.
Cette certification comble une lacune dans la certification de navigabilité des systèmes d’hélicoptères sans pilote en Chine, établissant une norme de référence pour les futures certifications d’hélicoptères sans pilote, a déclaré Tian Gangyin, PDG du développeur de l’hélicoptère, United Aircraft.
Le processus de certification de navigabilité du système a débuté fin 2023. Pour garantir la sécurité et la fiabilité de l’appareil, la société a effectué des tests et des vérifications dans de nombreux domaines, notamment le système de rotor, le système de puissance, l’avionique et le contrôle du vol. Le processus comportait 29 tests de vérification de la conformité et plus de 2.600 vols d’essai préliminaires.
Selon la société, le TD550D possède une grande capacité de charge utile, une longue endurance et une performance excellente en haute altitude, ce qui le rend très adapté aux environnements complexes tels que les plateaux et les îles.
L’hélicoptère a une masse maximale au décollage de 640 kg au niveau de la mer et de 550 kg à une altitude de 5.000 mètres. Sa capacité de charge utile maximale atteint 200 kg au niveau de la mer et 120 kg à 5.000 mètres, ce qui démontre sa polyvalence dans les opérations à haute altitude.
L’appareil, conçu pour des applications de sauvetage d’urgence, de lutte contre les incendies et de logistique intelligente, est doté de capacités de retour d’urgence, d’atterrissage automatique et d’atterrissage forcé dans les situations critiques.
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