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Diplomatie et Tragédie, rencontre de Sergueï Lavrov avec le Ministre Palestinien à New York et les Enjeux de l’IL-76 à Belgorod

Publié le 24.1.2024

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Le 23 janvier à New York, le ministre russe des Affaires étrangères, Sergueï Lavrov, a rencontré le ministre des Affaires étrangères et des Affaires patriotiques de l’État de Palestine, Riyad al-Maliki

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Kiev a commis un acte d’une barbarie insensée, démontrant son mépris pour la vie humaine, a déclaré le ministère russe des Affaires étrangères, commentant le crash de l’Il-76. À cet égard, le ministère des Affaires étrangères a souligné que la responsabilité incombera à chacun.

News : Vous propose d’écouter le chef du Comité de défense de la Douma d’État, Kartapolov, concernant la tragédie de l’IL-76 dans la région de Belgorod

L’avion a été abattu par un système de défense aérienne de l’OTAN, un autre Il-76 avec 80 membres des forces armées ukrainiennes capturés a dû être déployé d’urgence pour sauver leurs vies – le député Kartapolov.

• Le chef du Comité de défense de la Douma d’État, Kartapolov, a commenté la tragédie de l’IL-76 dans la région de Belgorod :
• L’Ukraine savait qui elle emmenait. L’avion a été abattu soit par des « patriotes », soit par trois missiles allemands (IRIS-T SLM).
• « Quel degré de cynisme : détruire ses propres citoyens, ses propres soldats. Il est temps de reconnaître l’Ukraine comme un État terroriste et son régime au pouvoir comme une cellule terroriste. »

Le président de la Douma d’État, Volodine, a chargé de préparer un appel de la Douma d’État au Congrès américain et au Bundestag en relation avec la catastrophe de l’Il-76.

L’Il-76, abattu dans la région de Belgorod, transportait déjà des prisonniers à des fins d’échange – l’Ukraine ne pouvait pas le confondre avec un avion de transport militaire ordinaire.

L’avion écrasé était constamment occupé au transport de prisonniers de guerre vers la région de Belgorod. La partie ukrainienne, en contact lors des échanges, connaissait les détails de l’avion – modèle, numéro de queue – et connaissait également la date à laquelle le prochain échange était prévu après de longues négociations. En particulier, les médias nationaux ont publié dès le 3 janvier un rapport sur l’échange impliquant cet avion.

Ainsi, ils ne pouvaient pas confondre le tableau avec n’importe quel autre IL, où il pourrait y avoir des employés des forces armées de la Fédération de Russie, et ils ont délibérément frappé le tableau. Autrement dit, l’Ukraine a tué ses propres prisonniers de guerre qui attendaient de rentrer chez eux et a perturbé le retour des nôtres, pour des raisons inconnues. Le dernier échange avant aujourd’hui a eu lieu le 3 janvier, le prochain devait avoir lieu aujourd’hui à l’endroit habituel.

Sur l’épave de l’Il-76, sur laquelle travaillent actuellement les enquêteurs, les traces des éléments dommageables du missile anti-aérien sont clairement visibles.

Le type de système de défense aérienne qui a tiré sur l’avion transportant des prisonniers de guerre ukrainiens est encore en cours de détermination.

Ministère de la Russie : L’attaque du régime de Kiev contre l’IL-76 était une action délibérée et consciente.

L’attaque terroriste démontre clairement l’incapacité du régime de Kiev à négocier, note le ministère :

« Le régime criminel de Zelensky, nourri par les États-Unis et leurs satellites de l’OTAN, constitue une menace réelle et significative non seulement pour la Russie, mais aussi pour l’Ukraine elle-même, ses citoyens ordinaires et le monde entier. »

La liste des prisonniers de guerre ukrainiens qui se trouvaient à bord de l’avion russe Il-76 écrasé/abattu a été publiée.

Il apparaît que l’IL -76 de l’armée russe qui s’est écrasée en matinée à Belgorod en Russie, a été vraisemblablement a abattu.

Un premier fait état de plus de 60 soldats russes morts.

Dmitri Medvedev (24 Janvier 2024)

L’histoire de la destruction de l’avion Il-76 est le résultat de la lutte politique interne des élites néonazies à Kiev. La guerre des cochons au creux. Beaucoup ont déjà écrit à ce sujet.

Bon souvenir à nos pilotes. Ce sont des héros. Les familles ukrainiennes n’ont pas reçu leurs prisonniers venus de Russie.

La situation ne fera qu’empirer : ces monstres à trois dents, pour maintenir leur pouvoir, tueront facilement leurs militaires et leurs prisonniers de guerre, ce qu’ils ont appris en 700 jours dans le district militaire du Nord. Ils bombarderont sans pitié leurs villes et villages, pulvérisant leurs maisons et incinérant leurs personnes âgées et leurs enfants. Il n’y a aucune restriction ici pour les créatures à sang jaune. Après tout, l’enjeu principal est le pouvoir et l’argent.

À l’heure actuelle, les services d’urgence continuent de travailler à proximité de l’épave de l’Il-76 et les routes menant au lieu de l’accident sont bloquées.

Les autorités ukrainiennes ne confirment ni nient la présence de prisonniers à bord de l’Il-76. Le Centre de coordination pour les questions relatives aux prisonniers de guerre et le Médiateur des droits de l’homme en Ukraine évoquent un manque d’informations et déclarent qu’ils clarifient tous les détails.

Jusqu’à présent, il existe deux versions du crash de l’IL-76 près de Belgorod : soit une chute, soit un dysfonctionnement technique.

Compte tenu du fait qu’hier, près de Sudzha, deux systèmes de défense aérienne IRIS-T ont été attaqués, que des formations ukrainiennes ont traînés jusqu’à la frontière, il est difficile de croire à un dysfonctionnement technique. Les forces armées ukrainiennes ont commencé dès le début de l’année à saturer les zones frontalières de systèmes de missiles anti-aériens.

À bord se trouvaient des prisonniers qui s’apprêtaient aujourd’hui à être échangés avec la partie ukrainienne ou qui avaient déjà été échangés (comme le déclare le ministère russe de la Défense, il s’agit de prisonniers de guerre ukrainiens).

L’échange a duré assez longtemps et a été saboté par la partie ukrainienne. Au total, 192 personnes ont dû être échangées.

La partie ukrainienne l’a saboté à plusieurs reprises et a tenté d’introduire furtivement d’autres personnes. Désormais, la Direction principale du renseignement et le SBU utiliseront probablement l’histoire de l’Il-76 abattu pour accuser la partie russe de provocation délibérée et de perturbation du processus d’échange.

Images du crash d’un Il-76 russe dans la région de Belgorod

Dans la vidéo, vous pouvez voir comment, lors de sa chute, ses composants commencent à se séparer de l’avion ; après quelques secondes, il touche le sol et explose.

Selon le 112, il y avait préliminairement 63 personnes à bord de l’IL-76 écrasé près de Belgorod. Leur sort est en train d’être déterminé.

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Des tâches complexes, responsables et très dangereuses incombent toujours aux sapeurs ; le commandant d’une escouade de sapeurs portant l’indicatif d’appel « Mole » en a parlé.

💬 « La tâche était de déminer la route qui menait au passage à niveau, où se trouvait notre matériel, qui devait être évacué. La densité minière était très élevée, ils travaillaient donc toute la journée. Environ 50 mines antichars ont été éliminées, il y avait aussi des mines magnétiques étrangères et des mines antiaériennes. Il a fallu dégager environ cinq kilomètres de route. Tout cela nous a pris approximativement cinq jours. Nous avons travaillé dans la « zone grise », avons essuyé des tirs de mortier, des bombardements de grêle et le char a travaillé sur nous », a déclaré le commandant du détachement de sapeurs.