Flash, Biden nomme une activiste radicale au poste de directrice de l’administration de la sécurité routière, plus préoccupée par l’application du “programme vert” que par la prévention des décès sur les routes [VIDÉO].
Publié le 7.5.2023
Ann Carlson a été nommée par Joe Biden au poste de directeur de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), ce qui a incité la Western Energy Alliance à envoyer une lettre de réponse. Elle a été rejointe par 45 autres associations et adressée au Sénat, qui est chargé de mener à bien le processus de confirmation. Le groupe accuse M. Biden d’avoir recruté M. Carlson pour transformer l’agence en un “organisme chargé de faire appliquer la législation sur le changement climatique”. Selon eux, Mme Carlson dispose d’un plan spécifique pour faire appliquer les règles relatives au changement climatique, mais elle manque de transparence,
“Ses multiples déclarations publiques révèlent un programme clair visant à aller au-delà de la mission de la NHTSA mandatée par le Congrès sur les normes de performance et de sécurité des véhicules et à la transformer en un organisme chargé de faire respecter les règles relatives au changement climatique”, poursuit la lettre, “Nous sommes également préoccupés par le manque de transparence de Mme Carlson concernant son travail de promotion de litiges fallacieux sur le changement climatique”.
L’American Petroleum Institute et l’U.S. Oil & Gas Association ont tous deux signé la lettre.
Mme Carlson a été nommée par M. Biden en février. Elle a déclaré que sa sélection prouvait que M. Biden prenait au sérieux son programme de lutte contre le changement climatique et qu’elle témoignait de son approche “pangouvernementale” de la question. Selon Just the News, elle s’est vantée auprès de ses collègues de l’UCLA que la NHTSA est “en charge des normes climatiques pour les voitures et les camions, et c’est pourquoi ils m’ont recrutée pour ce poste”.
Ann Carlson estime que nous devons maîtriser le changement climatique en nous débarrassant du charbon.
Traduction du Tweet :
Pour en savoir plus sur Ann Carlson, la candidate de M. Biden à la NHTSA :
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Elle a également discuté de la possibilité pour le gouvernement de réglementer les appareils tels que “le chauffage, la climatisation, l’éclairage, la réfrigération”, affirmant que le véritable ennemi est le changement climatique. Cependant, de nombreux experts ne sont pas d’accord avec Mme Carlson et estiment que la principale préoccupation des démocrates de gauche n’est pas de protéger l’environnement, mais plutôt d’exercer un contrôle tout en augmentant les impôts de leurs électeurs. Les scientifiques ne sont pas non plus parvenus à un consensus sur les avantages environnementaux de l’énergie dite verte.
Traduction du Tweet :
👀Ann Carlson, la candidate de Biden à la NHTSA, veut réglementer VOS appareils comme “le chauffage, la climatisation, l’éclairage, la réfrigération” parce que “les bâtiments américains émettent collectivement environ 10 % des émissions de gaz à effet de serre du monde”
Les sénateurs républicains se sont également exprimés au sujet de Mme Carlson. Ils estiment qu’elle suivrait probablement l’exemple de l’Agence de protection de l’environnement en s’engageant en faveur d’un programme climatique vert tout en poussant les États-Unis à abandonner les véhicules fonctionnant au gaz. Cette situation est problématique à plus d’un titre. Elle rend les États-Unis trop dépendants de la Chine, dont les relations avec les États-Unis sont à la limite de l’hostilité, et tente également d’éloigner les États-Unis de sources d’énergie fiables avant que de nouvelles sources ne soient disponibles et capables de répondre à la demande.
Le site web de la NHTSA indique que sa mission est tout à fait différente de celle défendue par M. Carlson. Son objectif déclaré est de “sauver des vies, prévenir les blessures et réduire les coûts économiques liés aux accidents de la route par l’éducation, la recherche, les normes de sécurité et les activités de mise en œuvre”.
La lettre indique que l’alliance est préoccupée par le fait que Carlson se trompe d’objectif et que la question urgente n’est pas le changement climatique, mais plutôt la sécurité routière, et cite quatre déclarations de Carlson concernant sa nomination par M. Biden :
Aujourd’hui, la préoccupation la plus urgente de la NHTSA n’est pas l’impact du changement climatique dans les décennies à venir, mais la sécurité routière ici et maintenant. Les Américains sont confrontés aux dangers réels que représentent les conducteurs distraits ou en état d’ébriété au volant, ainsi qu’aux violations potentielles des normes de sécurité des véhicules. Le nombre de morts sur les routes a augmenté à un rythme inacceptable au cours de la dernière décennie, et s’est encore accéléré sous l’administration Biden.
Entre 2011 et 2021, le nombre annuel de décès sur les routes a augmenté de 32 %, passant de 22 020 à 29 148.
Bien que les données complètes pour 2022 ne soient pas encore disponibles, l’agence a signalé 31 785 décès pour les trois premiers trimestres, soit près de 30 % de plus que la moyenne décennale pour la même période. En outre, les données les plus récentes de la NHTSA montrent que les coûts économiques de tous les accidents de la route se sont élevés à environ 340 milliards de dollars en 2019.
La NHTSA a besoin d’un administrateur qui s’attache à sauver des vies et à atténuer les dommages, et non à réorienter l’agence pour qu’elle s’engage dans une approche pangouvernementale du changement climatique. Pourtant, Mme Carlson semble plus préoccupée par la limitation des émissions de gaz à effet de serre que par les décès et les accidents de la route, comme le montrent ses états de service en tant qu’avocate en chef de la NHTSA. Comme l’a révélé une enquête de la FOIA, ses déclarations montrent que son attention est loin de la sécurité routière
“L’agence est chargée des normes climatiques pour les voitures et les camions, c’est pourquoi elle m’a recrutée pour ce poste”, a-t-elle déclaré dans un courriel adressé à ses collègues de l’UCLA.
“Je pense qu’il est important que la NHTSA ait des responsables du climat, ce qui n’a jamais été le cas auparavant”, a-t-elle déclaré dans un courriel adressé à l’Agence californienne des ressources naturelles.
Je considère ma nomination (et un certain nombre d’autres) comme la preuve que l’administration Biden est réellement engagée dans une approche “pangouvernementale” de la lutte contre le changement climatique”, a-t-elle déclaré dans un courrier électronique adressé à l’Emmett Institute on Climate Change (Institut Emmett sur le changement climatique).
“J’ai été nommé par l’équipe Biden-Harris au poste de conseiller juridique principal de la NHTSA. Je comprends que la NHTSA n’a pas été le partenaire qu’elle aurait pu être sous l’ère Obama – nos nominations visent à changer cela”, a déclaré Jody Freeman, professeur à Harvard et ancien conseiller climatique d’Obama, dans un courriel.
La commission sénatoriale du commerce, des sciences et des transports entendra Mme Carlson pour la première fois. Si elle reçoit une recommandation favorable, la décision sera transmise au Sénat, qui votera sa confirmation.
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