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Flash, de nouveaux résultats montrent que l’avocat de Clinton et de l’administration Obama n’est pas mort à cause des turbulences d’un vol.

Publié le 25.3.2023

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L’avocate Dana Hyde serait décédée lors d’un vol entre Keene (New Hampshire) et Leesburg (Virginie), lorsque les pilotes ont atterri à Windsor Locks (Connecticut). L’atterrissage d’urgence a fait suite à un incident étrange survenu au cours du vol. Dans un premier temps, il a été annoncé que Mme Hyde, une avocate de Washington ayant des liens avec les Clinton et les Obama, était décédée à la suite de turbulences sur le vol et qu’elle avait subi des blessures contondantes à la tête, au cou, au corps et aux extrémités.

Cette éminente avocate de Washington, qui a travaillé comme conseillère auprès de la Commission du 11 septembre, était âgée de 55 ans et originaire de Cabin John (Maryland). Elle voyageait à bord d’un avion d’affaires avec son mari, son fils et deux pilotes. L’avion appartient à une société de conseil en large bande en milieu rural, Conexon.

Les rapports mis à jour indiquent maintenant que Hyde n’est pas décédée à la suite de turbulences violentes, comme cela avait été rapporté initialement.

Selon un rapport préliminaire du National Transportation Safety Board (NTSB), il n’y a pas eu de turbulences particulièrement fortes pendant le vol privé qui a conduit à la mort de Mme Hyde.

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Apparemment, l’avion avait des problèmes. Le rapport du NTSB indique que les pilotes ont interrompu leur première tentative de décollage, car leur écran de vol affichait des données contradictoires. L’avion a fait une deuxième tentative de décollage et a reçu un message d’avertissement, mais a poursuivi sa route parce qu’il ne s’agissait pas d’un avertissement, selon le NTSB.

Apparemment, les pilotes ont commencé à recevoir des alertes et ont passé en revue une liste de contrôle, avant d’actionner un interrupteur pour désactiver le stabilisateur de vol situé sur la queue de l’avion. L’avion s’est alors élancé vers le haut, soumettant les passagers à une force violente. Le nez de l’avion s’est ensuite déplacé vers le bas, puis s’est cabré à nouveau avant que les pilotes ne parviennent à reprendre le contrôle de l’avion. Les pilotes ont indiqué aux enquêteurs qu’ils n’avaient pas ressentis de turbulences lors de l’incident. Aucun des autres passagers n’a été blessé. Selon l’Administration fédérale de l’aviation (FAA), un règlement a été publié en 2022 pour obliger les pilotes à effectuer des contrôles de sécurité supplémentaires sur le biréacteur Bombardier Challenger 300. L’administration a ajouté ce protocole à la suite de multiples incidents similaires au cours desquels le stabilisateur horizontal s’est déclenché, entraînant le piqué de l’avion alors que les pilotes tentaient de prendre de l’altitude. Après l’incident, Mme Hyde a été transportée en ambulance à l’hôpital de Hartford, dans le Connecticut, où son décès a été constaté.