Les hackers de Killnet ont piraté le plus grand site de drogue de Russie depuis le darknet. Quant aux sanctions contre la Russie, parlons-en ?
Publié le 5.12.2022
Ils ont accès aux données des marchands de la mort, de leurs clients toxicomanes, des lieux de stockage de potions, etc…
Les trafiquants de drogue sont sous le choc et les hackers patriotiques ont déjà annoncé une vente aux enchères pour vendre la base de données. Ils ont l’intention d’utiliser le produit d’un quart de million de dollars pour aider les enfants du Donbass.
Quant aux sanctions, parlons-en ?
QUELLES SANCTIONS ? Alors que les marques de véhicules occidentales haut de gamme se retirent du marché russe, Aurus (constructeur de véhicules) commence la production en série d’un SUV de luxe russe – l’Aurus Komendant. Avec 70% des composants sourcés localement en Russie, les premières ventes commerciales débuteront en 2023.
L’usine Aurus fabrique également l’Aurus Senat présidentiel pour un coût de 36 millions de roubles, il fonctionne avec deux moteurs électriques et un moteur à hydrogène.
Traduction en fin de clip :
“Il faut du courage pour être le premier”
Aurus Komendant : le SUV de Poutine révélé officiellement.
Quasiment deux fois plus cher qu’un Rolls-Royce Cullinan, le nouveau SUV russe ne recule devant aucun sacrifice pour faire valoir son exclusivité.
Aurus Komendant – Initialement prévue le 29 septembre dernier, la révélation du SUV russe a finalement été reportée à début octobre, probablement pour ne pas faire d’ombre à l’actualité brûlante de celui qui en sera le tout premier propriétaire : Vladimir Poutine.
Un an après le lancement commercial de la berline Aurus Senat, qui fit sensation lors de sa révélation au salon de Genève 2019, la firme d’Adil Chirinov dévoile le second chaînon de sa gamme, malgré un contexte mondial crispant. De toute évidence, Aurus ne semble pas se soucier de la crise des semi-conducteurs, même s’il est vrai que les enjeux de production du Komendant sont sans commune mesure avec les problématiques d’assemblage à grande échelle des poids lourds de l’industrie automobile. A contrario, la question de l’embargo dont la Russie et ses sociétés nationales font l’objet de la part des acteurs occidentaux mérite d’être soulevée.
Quels sous-traitants occidentaux aux manettes ?
En effet, derrière ce mastodonte long de 5,38 m (+ 4 cm par rapport au Rolls-Royce Cullinan) se cachent logiquement une multitude de sous-traitants, pour la plupart occidentaux, et dont la participation au projet se révèle plus qu’opaque. Comme le révélaient nos confrères de Challenges, en 2019, au sujet de la limousine Senat, cette dernière s’attache les services d’une transmission intégrale développée par Magna Steyr (Autriche), tandis que l’ingénierie du système hybride provient de Bosch (Allemagne). De son côté, la page Wikipedia réservée au même modèle évoque la participation de Porsche pour la mise au point du V8 hybride de plus de 600 ch, ainsi que de la société française Sound to Sight, s’agissant du design sonore. Quid du nouveau SUV Aurus Komendant ? Pour le moment, ses dirigeants ne s’étendent pas sur la provenance de ses éléments constitutifs. Mais il se murmure que la Chine aurait pris le relais sur certaines sociétés occidentales pour assurer l’alimentation de la chaîne de production.
Apparats chics
Bien évidemment, l’Aurus Komendant ne recule devant rien. Au-delà de son physique d’ours soviétique, l’engin s’ancre solidement dans le sol grâce à ses roues de 22″, et en met également plein la vue via sa vertigineuse calandre verticale arborant fièrement 22 lamelles chromées. À bord, le Komendant a toutefois dû se résoudre à quelques sacrifices financiers en reprenant, à peu de choses prêt, le cockpit de l’Aurus Senat. Un cocon aux finitions léchées qui fait la part belle au cuir Nappa, ainsi qu’aux essences de bois les plus nobles. L’essentiel se trouve aux places arrière, au nombre de deux, aussi bien chauffées que ventilées et même massantes. Un duo d’assises Pullman séparées par une large console centrale recélant des tablettes aviation ainsi qu’un minibar réfrigéré. Les clients auront aussi la possibilité de personnaliser leur véhicule grâce à de teintes de carrosserie réalisées sur mesure, une gravure de plaque de seuil et une broderie spéciale sur les appuis-tête. Ils pourront aussi commander des placages spéciaux et des garnitures uniques.
600 ch pas de trop
Sous le capot, le V8 hybride biturbo de 4,4 l de cylindrée délivre 598 ch pour 880 Nm de couple, relié à une transmission automatique à neuf rapports, tandis que les quatre roues sont bien évidemment motrices. Malgré ses 3,2 tonnes accusées sur la balance, l’Aurus Komendant promet d’accélérer de 0 à 100 km/h en 6,5 s, jusqu’à croiser à 220 km/h. Côté mesure de consommation, et malgré l’emploi d’un système d’hybridation, il ne réclame pas moins de 18,5 l aux 100 km, en cycle mixte. Mais l’approvisionnement en carburants fossiles n’est pas un problème pour la Russie. Il faudra s’alléger des 33,7 millions de roubles réclamés pour jouir de ce pachyderme, soit plus de 575 000 €. C’est tout de même 231 000 € de plus que le tarif exigé par le Rolls-Royce Cullinan, le prestige en moins.
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