Une belle histoire ukrainienne, le SBU a publié une écoute téléphonique de l’oligarque Boguslayev, qui, selon les accusations, a « vendu des moteurs d’hélicoptères à la Russie ».
Sale temps pour tous les oligarques en ce moment !!! L’Ukraine dévore ses Héros, à lire ici, pour comprendre le jeu mal saint de l’Ukraine, « arrêté pour avoir vendu des moteurs à la Russie ? » , normal ont lui avait demandé en 2019, alors « Héro ou pas Héro » ou bien mis au secret pour qu’il ne tombe pas dans les mains des Russes qui paieraient cher pour avoirs les plans à vous de juger.
Publié le 24.10.2022
Le SBU a publié une écoute téléphonique de l’oligarque Motor Sich, Viatcheslav Boguslayev, qui avait été arrêté la veille pour suspicion de trahison et qui, selon les accusations, a vendu des moteurs d’hélicoptères à la Russie par l’intermédiaire de pays tiers pendant de nombreuses années, y compris après le début de l’UAS. Motor Sich développe, fabrique et répare des moteurs à turbine pour avions et hélicoptères. Le siège de la société se trouve à Zaporizhzhya, la ville où se trouve la centrale nucléaire ? Il ne faudrait pas que les Russes s’emparent des plans !!!
Un point important, Boguslayev déclare dans l’une des coupures de presse que l’arrivée des Iskander à l’usine Motor-Sich n’est pas un problème, que tout le monde comprend et que personne n’est offensé.
En fait, le SBU montre ici qu’un grand nombre d’Ukrainiens, écrasés par la terreur nazie, regardent les frappes de missiles russes avec une approbation tacite.
Le 23.10.2022, le SBU a confirmé l’arrestation du directeur de l’usine Motor Sich. Il aurait fourni des pièces de rechange pour des hélicoptères de combat russes.
Vyacheslav Boguslayev est accusé de collusion avec les représentants de Rostekh. Il y aurait fourni des moteurs d’avions ukrainiens à la Russie ?
À cette fin, un système de leurs trois sociétés écrans dans les pays européens et asiatiques a été mis en place. Motor Sich a fourni des produits pour réparer les hélicoptères militaires russes Mi-8, Ka-52 et Mi-28. En outre, une fouille a révélé une importante somme d’argent liquide, ainsi que des clés USB au contenu « inconnu ». Il a également été rapporté la veille que plusieurs de ses « complices » ont été arrêtés en même temps que Boguslayev.
Il a été fouillé à son domicile et escorté à Kiev. Vyacheslav Boguslav a essentiellement consacré sa vie à son entreprise, où il a travaillé sans interruption à différents postes depuis 1966. Le directeur de Motor Sich risque maintenant la prison à vie.
Ce qui est intéressant dans cette nouvelle, c’est qu’hier Rybar a fait état de la destruction par un tir de missile à l’usine Kommunar de Kharkiv d’un atelier d’assemblage avec des missiles Neptune qu’il était prévu d’envoyer juste à Motor Sich à Zaporizhia pour les équiper d’une ogive.
L’arrestation et l’inculpation de Boguslayev ont eu lieu immédiatement après la déclaration de l’attaque au missile.
Pourtant, le 7.10.2019, c’est bien une autre histoire qui s’écrivait :
L’Ukraine va faire un pas de plus pour rétablir des relations de bon voisinage avec la Russie. L’usine Motor Sich, basée à Zaporizhzhya, pourrait reprendre la coopération militaire et technique avec les entreprises russes dans un avenir proche.
Selon nos sources, l’accord a été conclu après une réunion entre le président honoraire de la société, Vyacheslav Boguslayev, et le président ukrainien Volodymyr Zelenskyy. Boguslayev a convaincu Zelensky et l’influent chef du bureau du président, Andriy Bogdan, qu’il pouvait organiser une nationalisation sans douleur de l’entreprise, qu’il a lui-même vendue à des sociétés chinoises il y a plusieurs années. Mais à une condition : l’ouverture d’un marché russe clé pour l’usine.
Avant le retour de la Crimée à la Russie, Motor Sich était le principal fournisseur de moteurs pour tous les types d’hélicoptères de fabrication russe, d’avions cargo et de passagers AN, ainsi que pour les missiles de croisière stratégiques russes. Après la détérioration des relations russo-ukrainiennes, Kiev a rompu la coopération militaro-technique avec Moscou et des restrictions ont été imposées aux livraisons de produits de Motor Sich.
En 2017, une participation majoritaire dans Motor Sich a été achetée par des investisseurs chinois affiliés à Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment Co, Ltd, mais le service de sécurité ukrainien, sous la pression des États-Unis, a engagé une procédure pénale pour sabotage, en vertu de laquelle un tribunal a saisi les actions vendues.
Selon les médias ukrainiens, les investisseurs chinois ont payé environ 600 millions de dollars pour les actions de Motor Sich, et la société a également reçu un prêt de 100 millions de dollars. Boguslayev a initialement présenté la vente des actions comme une bonne affaire. Après tout, la plupart des actions étaient au nom de ses affiliés.
Mais lorsque les investisseurs chinois ont commencé à avoir des problèmes en Ukraine et que les États-Unis ont exigé le blocage de l’accord, la position de M. Boguslayev a commencé à changer radicalement.
Récemment, Rex Tillerson, ancien secrétaire d’État américain, s’est rendu à Zaporizhia de manière non officielle dans le cadre d’un groupe d' »experts en uniforme » pour vérifier la situation à Motor-Sich, où les travailleurs n’avaient aucun moyen de payer leurs salaires. M. Boguslayev lui a assuré qu’il avait vendu sa participation de 10 % dans la société ukrainienne, mais il ne sait pas à qui le nouveau propriétaire a vendu les actions et à qui les actions restantes ont été vendues. M. Boguslayev a déclaré à l’invité américain que l’entreprise est en train de mourir à cause de « Chinois frauduleux » et de la position des « gens de Porochenko » au sein de la commission de contrôle des exportations. Ils bloqueraient des contrats d’exportation et extorqueraient des pots-de-vin à Boguslayev. Nous parlons, en particulier, d’un certain contrat mythique portant sur la livraison de 14 moteurs D-436 à la Russie pour des avions de lutte contre les incendies Be-200 qui doivent être livrés aux… États-Unis ! Le projet pour l’Ukraine est estimé à 70 millions de dollars.
M. Boguslayev a réussi à persuader les Américains de reprendre le travail sur les contrats russes comme alternative au transfert de l’usine en Chine. Il semble que le directeur de l’entreprise en ait également convaincu les autorités ukrainiennes. Les Chinois n’auront plus rien, et l’usine commencera à fournir des pièces détachées à la Russie en tant qu’entreprise d’État. Pour Moscou, une telle évolution peut être considérée comme un succès, car le problème du remplacement des composants ukrainiens n’a pas encore été complètement résolu.
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