Que se passe-t-il, E. Macron se prend t’il pour Napoléon à force de le voir ??
Affaire à suivre…
Publié le 6.5.2021 par Disclose TV et Sunita Patel-Carstairs and Alix Culbertson
NOUVEAU
« Nous sommes prêts pour la guerre. Nous pouvons mettre Jersey à genoux », déclare le chef de l’autorité maritime normande. Macron envoie un bateau militaire courir vers Jersey pour affronter les navires de guerre de la Royal Navy.
MISE À JOUR
La France déploie un deuxième bateau de patrouille militaire pour surveiller l’impasse autour de l’île de Jersey.
La France n’a pas fait preuve de diplomatie avec le Royaume-Uni depuis l’échec de son programme de vaccination et le Royaume-Uni a excellé – Sans oublier que pour cette raison, le Royaume-Uni a évité un autre verrouillage tandis que la France en a obtenu un. La politique de l’envie, encore une fois.
Pourquoi y a-t-il une dispute sur la pêche à Jersey – et comment cela pourrait-il dégénérer ?
La plus grande des îles anglo-normandes est une dépendance de la Couronne britannique et est défendue et représentée internationalement par le Royaume-Uni.
Parallèlement, la France a envoyé son propre patrouilleur à Jersey pour « garantir la sécurité » des personnes en mer et « accompagner » les navires de pêche français.
Elle se trouve à seulement 14 miles de la côte française et à 85 miles au sud de la côte anglaise.
Boris Johnson déclare que la Royal Navy restera en patrouille à Jersey alors que les navires militaires français se dirigent vers la protestation post-Brexit des pêcheurs.
Une flotte de bateaux de pêche français est descendue à Jersey après avoir menacé de bloquer le port principal de l’île en raison d’un conflit sur les droits de pêche post-Brexit.
Le Royaume-Uni a envoyé deux navires de la Royal Navy à Jersey « par précaution » – le HMS Severn et le HMS Tamar patrouillent dans les eaux de Jersey.
Et les autorités françaises ont confirmé à Sky News qu’un navire, le navire des opérations militaires Athos, arrivera « incessamment » pour effectuer une « mission de patrouille » – tandis que les rapports locaux suggèrent qu’un autre est également en route.
Selon la France, ce déploiement vise à « garantir la sécurité » des personnes en mer et à « accompagner » la flottille d’une cinquantaine de navires de pêche français qui protestent actuellement au large de Saint-Hélier contre le manque d’accès aux eaux entourant l’île de la Manche.
Downing Street a confirmé que Boris Johnson s’est entretenu jeudi avec le ministre principal de Jersey, le sénateur John Le Fondre, le ministre principal adjoint, Lyndon Farnham, et le ministre des affaires étrangères, Ian Gorst, et a réitéré son « soutien sans équivoque ».
Un porte-parole a déclaré : « Le ministre en chef a informé le Premier ministre des derniers développements concernant les navires de pêche français autour des côtes de Jersey.
« Le Premier ministre a réitéré son soutien sans équivoque à Jersey et a confirmé que les deux navires de patrouille offshore de la Royal Navy resteraient en place pour surveiller la situation par mesure de précaution.
« Ils ont convenu de rester en contact au fur et à mesure de l’évolution de la situation ».
Un fonctionnaire de la présidence française a déclaré qu’ils tenaient à ce que la situation ne s’aggrave pas.
La France considère que la situation à Jersey est calme, ont-ils dit, mais ils ont ajouté que le langage du Royaume-Uni sur cette question avait aggravé les tensions.
La carte ci-dessous, tirée de marinetraffic.com peu avant 7 heures jeudi, montre les bateaux français (en orange) se dirigeant vers le port puis se massant près du château Elizabeth, tandis que les navires britanniques (bleu clair) semblent se tenir à l’écart.
La Commission européenne, quant à elle, a déclaré qu’elle « s’engageait de bonne foi » avec le Royaume-Uni pour trouver une solution au conflit de la pêche.
Selon le journal local The Bailiwick Express, des bateaux de pêche français devaient entrer dans le port pour empêcher le Commodore Clipper, qui transporte des marchandises, d’accoster à Jersey.
Les autorités françaises ont également déclaré qu’elles allaient fermer leurs bureaux dans les îles anglo-normandes et cesser d’importer des produits jersiais en France.
Bien que les équipages des navires français aient été vus en train d’allumer des fusées éclairantes, la manifestation est restée pacifique jusqu’à présent.
Cependant, des images ont montré un cas où un bateau britannique a été éperonné par un navire français.
Le navire de fret Commodore Goodwill était initialement « piégé » et incapable de quitter le port ce matin, mais il a ensuite été autorisé à passer, selon le Jersey Evening Post.
Le journal a indiqué que plusieurs résidents locaux étaient venus observer la scène et que la police était sur place.
Le pêcheur de Jersey Josh Dearing a décrit la scène au port de St Helier comme « une invasion ».
L’homme de 28 ans a déclaré à l’agence de presse PA : « Il y avait probablement environ 60 bateaux. Il y avait quelques fusées à main et fumigènes qui ont été lancées et apparemment quelques pétards et d’autres trucs lancés par les Français ».
Il a précisé que la flotte française – qui a commencé à se rassembler vers 4h30 du matin – était principalement composée de « grosses dragues et chalutiers français » d’environ 12 mètres ou plus.
Paris avait auparavant menacé de couper l’alimentation électrique de l’île – qui reçoit 95 % de son électricité de la France par trois câbles sous-marins – accusant Jersey de traîner les pieds pour délivrer de nouvelles licences aux bateaux français.
Les pêcheurs français ont déclaré qu’ils bloqueraient le port principal de St Helier pour empêcher l’acheminement des fournitures.
M. Gorst a déclaré que les Français avaient clairement exprimé leur frustration concernant le nouvel accord commercial du Brexit. Il a déclaré que « les tensions sont élevées » et que l’action « de précaution » de la Royal Navy « a jusqu’à présent fonctionné ».
Il a déclaré à Sky News : « Nous avons reçu des menaces disproportionnées émanant de Paris et un blocus potentiel de notre port principal – et ces menaces, nous les prenons au sérieux pour protéger les intérêts de Jersey.
« Nous voulons donner aux pêcheurs français qui peuvent prouver qu’ils ont pêché dans nos eaux historiquement, les droits qu’ils avaient auparavant – mais les preuves doivent être fournies.
« Maintenant, il y a un peu de processus bureaucratique parce que cette preuve doit aller de la Normandie à Paris, à l’UE et à Londres, puis à Jersey, et il est devenu évident depuis que nous avons délivré les premières licences vendredi que toutes les preuves n’ont pas été présentées, et donc parler et aider les pêcheurs à être en mesure de fournir cette preuve signifie que nous serons en mesure d’ajuster leurs licences, et c’est la façon de résoudre les problèmes que nous rencontrons actuellement. »
Il a déclaré que les pêcheurs de Jersey ont « trouvé qu’il était bureaucratique de débarquer leurs poissons » dans les eaux françaises.
M. Gorst a ajouté que des représentants du gouvernement de Jersey devaient rencontrer les chefs de file de la pêche française sur des bateaux côte à côte dans le port « pour résoudre le différend actuel et reprendre les bonnes relations antérieures ».
Jimmy Hersent, du Monaco du Nord 2, a déclaré à Sky News : « Nous sommes allés à Jersey pour leur dire que nous voulons travailler comme avant.
« Un bateau comme le mien n’a plus le droit de chaluter et je n’ai le droit de venir que 34 jours par an.
« [Si cela continue], ce qui va se passer, c’est que le nombre de bateaux de pêche dans la baie de Granville sera trop important et nous serons les uns sur les autres, et la ressource là-bas sera impactée. »
Dans une déclaration commune, M. Le Fondre et M. Gorst ont dit qu’ils s’attendaient à une « manifestation pacifique des pêcheurs français devant le port de St Helier ».
S’exprimant mercredi soir, ils ont déclaré : « Les ministres responsables et les représentants du gouvernement se sont réunis ce soir pour s’assurer que les meilleurs plans sont en place pour garantir que les intérêts des habitants de l’île sont correctement protégés à tout moment. Nous restons confiants dans notre capacité à le faire.
« Nous nous félicitons du soutien continu du Premier ministre et du gouvernement britannique pour parvenir à une solution diplomatique à ce différend, et nous savons que le Royaume-Uni envoie deux navires de patrouille offshore par mesure de précaution pour surveiller la situation dans les eaux de Jersey. »
Un porte-parole du ministère de la Défense a confirmé que le HMS Severn, décrit comme pouvant monter des navires de pêche pour les inspecter, et le HMS Tamar, l’un des navires de guerre les plus récents de la Marine, étaient déployés à Jersey « pour effectuer des patrouilles de sécurité maritime ».
« Il s’agit d’une mesure de stricte précaution qui a été convenue avec le gouvernement de Jersey », a-t-il ajouté.
La France a accusé le Royaume-Uni d’utiliser la paperasserie pour limiter la pêche autour de Jersey, en violation de l’accord de Brexit conclu avec l’UE l’année dernière, et a déclaré qu’elle était « prête à utiliser ces mesures de rétorsion ».
« En ce qui concerne Jersey, je vous rappelle, par exemple, le transport d’électricité par câble sous-marin. Donc, nous avons les moyens », a déclaré la ministre française de la mer, Annick Girardin.
Le secrétaire britannique à l’environnement et à l’alimentation, George Eustice, a déclaré que le litige concernait 17 navires de pêche français qui n’ont pas fourni les données nécessaires pour que Jersey leur accorde une licence de pêche dans ses eaux.
Mme Girardin a déclaré que l’autorisation de 41 bateaux de pêcher dans les eaux de Jersey s’est accompagnée de nouvelles exigences « qui n’ont pas été organisées ou discutées, et dont nous n’avons pas été informés ».
Ces exigences définissent les endroits où les navires peuvent et ne peuvent pas aller, le temps que les pêcheurs peuvent passer en mer et les machines qu’ils peuvent utiliser, a-t-elle ajouté.
M. Eustice a déclaré que le Royaume-Uni avait demandé à la Commission européenne les données nécessaires pour compléter les demandes de licences et qu’il les délivrerait « dès qu’ils auront fourni ces données ».
« Je pense que la menace qui a été faite est complètement disproportionnée et inacceptable », a-t-il déclaré.
« Nous travaillons sur l’accord, Jersey a déjà accordé des licences à plus de 40 navires, ils ont été très pragmatiques tout au long de cette affaire.
« Ils ont également été clairs sur le fait qu’ils traiteront les quelque 17 navires restants dès qu’ils auront présenté les données, donc je pense qu’il est inacceptable de faire ce genre de commentaires. »
M. Eustice a déclaré qu’un « petit nombre » d’autorités françaises ou de pêcheurs français individuels ont été « difficiles à identifier » et à obtenir les données – mais Jersey a délivré des licences temporaires pendant que les navires recueillaient les données.
Analyse : Downing Street envoie un message fort à la France
Par Alistair Bunkall, correspondant pour la défense
La protection des eaux de pêche britanniques est l’une des tâches les plus anciennes de la Royal Navy, mais la décision de Downing Street d’envoyer deux navires de guerre dans les îles anglo-normandes est une position délibérée après la menace initiale de la France de couper l’électricité aux îles.
Le HMS Tamar et le HMS Severn sont des OPV (Offshore Patrol Vessels). Malgré leur nom plutôt discret, ce sont des navires sophistiqués, surtout le Tamar qui n’est entré en service qu’en 2020 et qui est équipé des dernières technologies en matière de radar, de sonar et d’armement.
La Royal Navy met ses navires à la disposition du gouvernement britannique (Defra) pendant un nombre déterminé de jours chaque année pour l’aider à patrouiller dans les eaux autour de l’Angleterre, du Pays de Galles et de l’Irlande du Nord. Le gouvernement écossais dispose de sa propre flotte.
La zone économique exclusive du Royaume-Uni est la cinquième plus grande au monde et s’étend sur 200 miles à partir de la côte. Le rôle de la Royal Navy dans les eaux britanniques est d’empêcher la surpêche par des navires étrangers et de faire respecter les quotas. Ce rôle a longtemps été controversé, mais le Brexit l’a rendu encore plus controversé.
L’envoi de VPO dans les eaux de l’île de la Manche n’est pas controversé en soi, mais les personnes à qui j’ai parlé au sein du ministère de la Défense et de la Royal Navy n’ont été informées de l’annonce que tardivement. La pêche post-Brexit a toujours été sujette à controverse, mais il semble que Downing Street gonfle sa poitrine et envoie un message fort à Paris.
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